理想L6的油電混動系統(tǒng)核心由1.5T增程器、前后雙驅(qū)動電機、磷酸鐵鋰電池組及配套的傳動與控制系統(tǒng)協(xié)同構(gòu)成，共同支撐起兼具高效與性能的動力表現(xiàn)。

這套系統(tǒng)以增程技術(shù)為核心邏輯，1.5T四缸增程器（型號L2E15M）最大功率113kW，僅作為發(fā)電機專注高效發(fā)電，不直接驅(qū)動車輪；前后雙永磁同步電機組成電動四驅(qū)，總功率達300kW、總扭矩529N·m，配合36.8kWh磷酸鐵鋰電池組（支持液冷與預(yù)加熱），既實現(xiàn)CLTC工況212公里純電續(xù)航與1390公里綜合續(xù)航的平衡，又以5.4秒零百加速帶來強勁動力響應(yīng)，精準契合家庭用戶對長續(xù)航與動力性能的雙重需求。

這套系統(tǒng)以增程技術(shù)為核心邏輯，1.5T四缸增程器（型號L2E15M）最大功率113kW，僅作為發(fā)電機專注高效發(fā)電，不直接驅(qū)動車輪；前后雙永磁同步電機組成電動四驅(qū)，總功率達300kW、總扭矩529N·m，配合36.8kWh磷酸鐵鋰電池組（支持液冷與預(yù)加熱），既實現(xiàn)CLTC工況212公里純電續(xù)航與1390公里綜合續(xù)航的平衡，又以5.4秒零百加速帶來強勁動力響應(yīng)，精準契合家庭用戶對長續(xù)航與動力性能的雙重需求。

從技術(shù)細節(jié)來看，增程器采用DOHC配氣機構(gòu)與直噴供油技術(shù)，優(yōu)化了發(fā)電效率，配合60L油箱可實現(xiàn)WLTC綜合油耗0.72L/100km的低能耗表現(xiàn)；電池組由寧德時代、欣旺達等供應(yīng)商提供，液冷散熱與預(yù)加熱功能確保極端溫度下的穩(wěn)定性，75kW快充可在0.33小時內(nèi)完成20%-80%補能，慢充則需6小時。傳動系統(tǒng)采用固定齒比變速箱，搭配能量回收系統(tǒng)，進一步提升了能量利用效率。

在實際體驗層面，系統(tǒng)通過三種工作模式協(xié)同運行：純電模式下電機直接驅(qū)動，實現(xiàn)零排放出行；增程模式下增程器發(fā)電供電機驅(qū)動，兼顧續(xù)航與節(jié)能；混動模式則根據(jù)工況智能分配動力，確保平順性與動力輸出的均衡。同時，電動四驅(qū)系統(tǒng)支持雪地、越野等地形模式切換，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定操控。

作為家庭定位的車型，理想L6的動力系統(tǒng)還與智能座艙深度融合，高通驍龍8295P芯片支撐的車機系統(tǒng)可實時顯示動力流狀態(tài)，讓用戶直觀掌握能量分配邏輯。此外，全系標配的L2級輔助駕駛功能，進一步降低了長途駕駛的負擔(dān)，與長續(xù)航特性形成互補，為家庭出行提供全方位保障。

理想L6的增程式混動系統(tǒng)通過部件間的精準協(xié)同，既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又保留了電動車的駕駛質(zhì)感，其動力參數(shù)與續(xù)航表現(xiàn)均圍繞家庭用戶的實際需求設(shè)計，在性能、能耗與實用性之間達成了較好的平衡，展現(xiàn)出增程技術(shù)在家庭用車場景中的適配性。