理想ONE的2935mm軸距是其車內(nèi)空間尤其是后排腿部空間的核心保障，直接決定了前后排乘客的乘坐舒展度。作為一款定位中大型SUV的車型，理想ONE的軸距占車長比例約58.3%，較長的軸距有效拉長了前后輪之間的距離，讓第二排與第三排的腿部空間分配更從容——即便滿載六名乘客，第三排乘客的腿部也能保持適度余量，不會因空間局促產(chǎn)生壓抑感；而當?shù)谌抛尾皇褂脮r，第二排座椅還可向后調(diào)節(jié)，進一步拓展腿部空間，讓長途旅行中的后排乘客能自然舒展雙腿，不易感到疲憊。這樣的軸距設計，既滿足了多人口家庭的出行需求，也兼顧了每一位乘客的乘坐舒適性，是理想ONE在空間表現(xiàn)上的關(guān)鍵亮點。

理想ONE的2935mm軸距不僅是數(shù)字上的優(yōu)勢，更轉(zhuǎn)化為實際乘坐中的直觀體驗。其車身長度達5030mm，軸距占比約58.3%的設計，讓核心乘坐區(qū)域得到充分拓展。身高178cm的體驗者坐進第二排，腿部與前排座椅靠背間可留出近兩拳的距離，即便將座椅調(diào)至適中位置，仍能保持自然放松的坐姿；若切換至七座模式，第三排乘客的腿部空間也不會顯得局促，膝蓋與第二排座椅間仍有一拳左右的余量，避免了傳統(tǒng)七座SUV第三排“臨時應急”的尷尬。這種空間表現(xiàn)，得益于軸距對前后輪距的優(yōu)化，讓車內(nèi)縱向空間得到最大化利用。

作為中大型SUV，理想ONE的軸距設計還兼顧了功能性與舒適性的平衡。第二排座椅配備電動調(diào)節(jié)功能，乘客可根據(jù)需求調(diào)整座椅位置，配合可調(diào)節(jié)的靠背角度，進一步提升乘坐體驗。當家庭出行需要攜帶較多行李時，若第三排座椅不使用，將其放倒后，后備箱空間可得到拓展，而第二排座椅向后調(diào)節(jié)的功能，又能讓后排乘客在長途旅行中獲得更寬敞的腿部空間，這種靈活的空間布局，正是軸距優(yōu)勢的延伸體現(xiàn)。

理想ONE的軸距優(yōu)勢，還體現(xiàn)在對乘坐品質(zhì)的提升上。較長的軸距不僅優(yōu)化了空間，還為底盤調(diào)校提供了更大的施展空間，配合其懸掛系統(tǒng)，能有效過濾路面顛簸，讓后排乘客在享受寬敞空間的同時，也能擁有平穩(wěn)舒適的乘坐感受。這種將空間與駕乘體驗相結(jié)合的設計，讓理想ONE在家庭用車市場中更具競爭力，也充分體現(xiàn)了其“為家庭打造”的產(chǎn)品定位。

總體而言，理想ONE的2935mm軸距是其空間表現(xiàn)的核心支撐，通過合理的軸距占比與空間布局，既滿足了多座位的實用需求，又保障了每一排乘客的腿部空間，讓家庭出行的每一位成員都能獲得舒適的乘坐體驗。這種以用戶需求為核心的設計理念，讓理想ONE在空間維度上形成了獨特優(yōu)勢，也成為其吸引家庭用戶的重要因素。