榮威RX5旗艦版的油耗表現(xiàn)整體務實均衡，實際駕駛中若路況順暢且保持經濟駕駛習慣，油耗可接近甚至達到官方數據。

作為上汽集團緊湊型SUV的主力車型，榮威RX5旗艦版依托1.5T渦輪增壓發(fā)動機（15C4E型號，181馬力，285N·m/1500-4000rpm）與7擋濕式雙離合變速箱的高效匹配，實現(xiàn)了動力輸出與燃油經濟性的平衡——低轉速即可迸發(fā)最大扭矩，減少低速高負荷油耗；變速箱換擋效率高、傳動損耗低，進一步優(yōu)化了動力傳遞過程中的燃油消耗。官方給出的NEDC綜合油耗為6.9L/100km，WLTC綜合油耗7.45L/100km，其中WLTC數據更貼近日常使用場景。從用戶實際反饋來看，若以高速或郊區(qū)勻速行駛為主，配合定速巡航等輔助功能，油耗可穩(wěn)定在7L/100km左右，基本達到官方WLTC標準；即便城市通勤面臨擁堵，綜合油耗也多維持在7.5-8.5L/100km區(qū)間，與官方數據偏差較小。此外，車身輕量化設計、直噴技術以及多駕駛模式選擇，也為不同場景下的油耗控制提供了硬件支撐，兼顧了家庭用戶對空間、動力與燃油成本的多重需求。

作為上汽集團緊湊型SUV的主力車型，榮威RX5旗艦版依托1.5T渦輪增壓發(fā)動機（15C4E型號，181馬力，285N·m/1500-4000rpm）與7擋濕式雙離合變速箱的高效匹配，實現(xiàn)了動力輸出與燃油經濟性的平衡——低轉速即可迸發(fā)最大扭矩，減少低速高負荷油耗；變速箱換擋效率高、傳動損耗低，進一步優(yōu)化了動力傳遞過程中的燃油消耗。官方給出的NEDC綜合油耗為6.9L/100km，WLTC綜合油耗7.45L/100km，其中WLTC數據更貼近日常使用場景。從用戶實際反饋來看，若以高速或郊區(qū)勻速行駛為主，配合定速巡航等輔助功能，油耗可穩(wěn)定在7L/100km左右，基本達到官方WLTC標準；即便城市通勤面臨擁堵，綜合油耗也多維持在7.5-8.5L/100km區(qū)間，與官方數據偏差較小。此外，車身輕量化設計、直噴技術以及多駕駛模式選擇，也為不同場景下的油耗控制提供了硬件支撐，兼顧了家庭用戶對空間、動力與燃油成本的多重需求。

在實際駕駛中，車輛的油耗表現(xiàn)還與駕駛習慣緊密相關。部分車主反饋，若保持平穩(wěn)起步、避免急加速急剎車的駕駛方式，1.5T車型在市區(qū)的油耗可控制在7.5L/100km左右，與官方WLTC數據的差距進一步縮小。而當車輛處于磨合后期，發(fā)動機與變速箱的匹配更為順暢，部分用戶的綜合油耗甚至能穩(wěn)定在7.2L/100km，接近官方公布的WLTC數值。對于追求動力的用戶，運動模式下油耗會略有上升，但標準模式下的動力輸出已能滿足日常超車、爬坡需求，且不會過度增加燃油消耗。

值得注意的是，車輛的基礎硬件配置也為油耗優(yōu)化提供了保障。承載式車體結構與鋁合金輪轂的應用，有效降低了整備質量對油耗的影響；直噴技術精準控制噴油時機與量，提升了燃油燃燒效率；自動駐車、上坡輔助等功能則減少了頻繁啟停帶來的油耗增加，讓城市擁堵路況下的油耗表現(xiàn)更為平穩(wěn)。這些設計細節(jié)共同作用，使得榮威RX5旗艦版在滿足家用空間需求的同時，未因車身尺寸犧牲燃油經濟性。

綜合來看，榮威RX5旗艦版的油耗表現(xiàn)與官方數據的契合度較高，不同駕駛場景下的油耗波動處于合理范圍。其通過動力總成優(yōu)化、硬件技術升級以及駕駛輔助功能的配備，在動力輸出與燃油效率之間找到了較好的平衡點，既滿足了家庭用戶對低油耗的需求，也保留了足夠的動力儲備應對多樣化出行場景。