深藍S07的輕量化設(shè)計貫穿材料應(yīng)用、工藝優(yōu)化與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新三大維度，通過高強度鋼材、鋁合金部件、無框車門等設(shè)計及CTP電池技術(shù)，實現(xiàn)了車身減重與性能提升的雙重目標。

具體來看，車身制造環(huán)節(jié)采用高強度鋼板與全新材料技術(shù)，配合激光焊接工藝強化結(jié)構(gòu)剛性的同時降低冗余重量；懸掛系統(tǒng)大量應(yīng)用鋁合金材質(zhì)，有效減少簧下質(zhì)量以優(yōu)化操控響應(yīng)；增程版搭載的CTP無模組電池技術(shù)，在提升能量密度的基礎(chǔ)上進一步減輕電池包重量。這些設(shè)計共同作用，不僅讓深藍S07的純電車型百公里電耗低至14.2kWh，增程車型WLTC綜合油耗僅0.71L，更助力純電版CLTC續(xù)航突破630km、增程版綜合續(xù)航達1320km，同時配合后置后驅(qū)布局與290-320N·m的電機扭矩，實現(xiàn)最快7.5秒的0-100km/h加速，讓用戶在享受長續(xù)航與低能耗的同時，也能體驗到更敏捷的動力響應(yīng)與靈活的駕駛感受。

具體來看，車身制造環(huán)節(jié)采用高強度鋼板與全新材料技術(shù)，配合激光焊接工藝強化結(jié)構(gòu)剛性的同時降低冗余重量；懸掛系統(tǒng)大量應(yīng)用鋁合金材質(zhì)，有效減少簧下質(zhì)量以優(yōu)化操控響應(yīng)；增程版搭載的CTP無模組電池技術(shù)，在提升能量密度的基礎(chǔ)上進一步減輕電池包重量。這些設(shè)計共同作用，不僅讓深藍S07的純電車型百公里電耗低至14.2kWh，增程車型WLTC綜合油耗僅0.71L，更助力純電版CLTC續(xù)航突破630km、增程版綜合續(xù)航達1320km，同時配合后置后驅(qū)布局與290-320N·m的電機扭矩，實現(xiàn)最快7.5秒的0-100km/h加速，讓用戶在享受長續(xù)航與低能耗的同時，也能體驗到更敏捷的動力響應(yīng)與靈活的駕駛感受。

輕量化設(shè)計對用戶體驗的提升同樣顯著。純電車型每公里電費約0.08元，增程車型虧電油耗僅3.8L，長期使用成本遠低于同級別燃油SUV。0.258的超低風(fēng)阻系數(shù)與輕量化車身結(jié)合，高速行駛時穩(wěn)定性更強，城市轉(zhuǎn)向和泊車也更輕便，無論是日常通勤還是長途出行，都能讓用戶感受到更從容的駕駛體驗。此外，輕量化帶來的續(xù)航提升有效緩解了用戶的里程焦慮，實際續(xù)航更接近官方數(shù)據(jù)，進一步增強了出行的便利性。

深藍汽車以“科技普惠”為核心，通過空氣動力學(xué)優(yōu)化、鋁合金部件應(yīng)用、無框車門等輕量化設(shè)計，在14.99-19.79萬的價格區(qū)間內(nèi)，實現(xiàn)了“長續(xù)航+低能耗+強性能”的平衡。這種平衡不僅讓中型SUV用戶以親民價格享受到高端電動車的技術(shù)優(yōu)勢，更體現(xiàn)了深藍汽車在技術(shù)研發(fā)上的務(wù)實與創(chuàng)新，讓更多消費者能夠輕松擁有兼具經(jīng)濟性與駕駛樂趣的電動車型。