理想L6全系未配備空氣懸掛，而是以標(biāo)配的可變懸掛（軟硬調(diào)節(jié)）作為核心底盤配置。根據(jù)理想汽車官方公布的車型參數(shù)，無論是24.98萬的Pro智能煥新版還是27.98萬的Max智能煥新版，均采用前雙叉臂式獨立懸掛+后五連桿獨立懸掛的組合，并將軟硬可調(diào)功能列為全系標(biāo)配，未在配置清單中提及空氣懸掛的選裝或標(biāo)配選項。這一設(shè)定并非對舒適性的妥協(xié)，而是品牌基于家庭用戶需求的精準平衡：通過駕駛模式與地形模式的切換，這套可調(diào)懸掛既能在城市通勤時過濾路面顛簸，又能在高速或輕度越野場景下增強車身支撐，配合增程式動力的長續(xù)航、智能座艙的豐富配置，共同構(gòu)成理想L6面向主流家庭的核心競爭力。

從技術(shù)層面看，理想L6的可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)并非簡單的機械調(diào)校，而是通過電子控制單元實時響應(yīng)駕駛模式指令。當(dāng)切換至舒適模式時，懸掛阻尼會自動變軟，能有效過濾城市路面的細碎顛簸，即使經(jīng)過減速帶或坑洼路段，車內(nèi)乘客也不會感到明顯沖擊；而切換至運動模式后，阻尼迅速變硬，在高速過彎時能減少車身側(cè)傾，讓操控更顯緊致。這種動態(tài)調(diào)整能力，搭配前雙叉臂與后五連桿的獨立懸掛結(jié)構(gòu)，既保留了家用車所需的舒適性，又兼顧了一定的駕駛樂趣，完全能夠滿足家庭用戶日常通勤與周末短途出游的場景需求。

在用戶體驗維度，這套標(biāo)配的可調(diào)懸掛也收獲了不少正面反饋。根據(jù)理想汽車官方發(fā)布的用戶調(diào)研報告，多數(shù)車主表示，軟硬可調(diào)功能的實用性遠超預(yù)期——日常接送孩子時用舒適模式，濾震效果能讓后排孩子安穩(wěn)入睡；周末帶家人去郊外輕度越野時切換至越野模式，懸掛變硬后車身支撐性提升，通過非鋪裝路面時更有信心。此外，理想L6還通過增程式動力系統(tǒng)解決了續(xù)航焦慮，CLTC純電212km的續(xù)航足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤，而綜合1390km的續(xù)航則能支撐長途自駕，60L的大油箱更是進一步消除了補能顧慮。

從品牌定位的角度分析，理想L6選擇不配備空氣懸掛，而是將成本投入到更貼合家庭需求的配置上，體現(xiàn)了其“家庭首選”的產(chǎn)品邏輯。比如，全系標(biāo)配的10氣囊安全系統(tǒng)、后排電動放倒座椅與獨立空調(diào)，以及Max版搭載的車載冰箱，這些配置都直接命中了家庭用戶對安全、舒適與便利性的核心訴求。同時，24.98萬至27.98萬的定價區(qū)間，也讓理想L6在同級別車型中具備了較高的性價比，用“標(biāo)配高階懸掛+長續(xù)航+智能座艙”的組合，精準覆蓋了主流家庭用戶的預(yù)算與需求。

綜合來看，理想L6雖未配備空氣懸掛，但其全系標(biāo)配的可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)已能滿足家庭用戶的核心需求。通過底盤調(diào)校的優(yōu)化、動力系統(tǒng)的匹配以及實用配置的堆砌，理想L6成功在成本與體驗之間找到了平衡，既保證了日常駕駛的舒適性與操控性，又以高性價比的姿態(tài)貼合了家庭用戶的實際需求，成為同價位區(qū)間內(nèi)一款頗具競爭力的家用SUV。