理想L7的續(xù)航能力表現(xiàn)均衡且實(shí)用，不同車型的實(shí)際續(xù)航會因配置與場景略有差異，但整體能覆蓋日常通勤與長途出行的全場景需求。

作為理想汽車定位家庭用戶的中大型SUV，2025款L7通過增程式技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“純電代步+長途混動”的雙重優(yōu)勢：Ultra與Max智能煥新版搭載52.3kWh電池組，CLTC純電續(xù)航達(dá)286km，實(shí)際城市通勤中能穩(wěn)定跑220-250km，足以滿足一周5天的短途代步；Pro版雖電池容量為42.8kWh，CLTC純電225km也能覆蓋日常上下班。若開啟長途混動模式，全系65L油箱配合增程系統(tǒng)，Ultra/Max綜合續(xù)航1421km、Pro達(dá)1360km，實(shí)際高速加城市路況下可跑1100-1300km，無需頻繁補(bǔ)能。這種續(xù)航表現(xiàn)既解決了純電車的里程焦慮，又能讓用戶在市區(qū)享受純電駕駛的低成本，完美適配家庭用戶從日常通勤到跨城出游的多元需求。

作為理想汽車定位家庭用戶的中大型SUV，2025款L7通過增程式技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“純電代步+長途混動”的雙重優(yōu)勢：Ultra與Max智能煥新版搭載52.3kWh電池組，CLTC純電續(xù)航達(dá)286km，實(shí)際城市通勤中能穩(wěn)定跑220-250km，足以滿足一周5天的短途代步；Pro版雖電池容量為42.8kWh，CLTC純電225km也能覆蓋日常上下班。若開啟長途混動模式，全系65L油箱配合增程系統(tǒng)，Ultra/Max綜合續(xù)航1421km、Pro達(dá)1360km，實(shí)際高速加城市路況下可跑1100-1300km，無需頻繁補(bǔ)能。這種續(xù)航表現(xiàn)既解決了純電車的里程焦慮，又能讓用戶在市區(qū)享受純電駕駛的低成本，完美適配家庭用戶從日常通勤到跨城出游的多元需求。

冬季低溫環(huán)境下，理想L7的續(xù)航表現(xiàn)同樣經(jīng)受住了考驗(yàn)。以2025款Max智能煥新版為例，官方CLTC純電286km在滿載6人、城市通勤場景下，實(shí)際達(dá)成率約72%，純電續(xù)航約206km；即便是高速+滑雪的復(fù)雜場景，滿載6人加裝備的情況下，虧電油耗也僅8.1L/100km，綜合續(xù)航依然能覆蓋長途需求。值得一提的是，車輛配備的電池預(yù)熱功能可將低溫下的續(xù)航虛減控制在10公里內(nèi)，有效緩解了冬季續(xù)航折扣的問題，讓用戶在寒冷天氣下也能對續(xù)航有清晰預(yù)期。

從技術(shù)層面看，理想L7的續(xù)航優(yōu)勢離不開其對能耗的精準(zhǔn)控制。全系采用1.5T增程器搭配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合能耗表現(xiàn)均衡：百公里電耗22.8kWh，B狀態(tài)綜合油耗7.6L/100km，既保證了純電模式的高效，也讓增程模式下的燃油經(jīng)濟(jì)性處于合理區(qū)間。同時，雙電機(jī)帶來的449馬力綜合功率與620N·m峰值扭矩，讓車輛0-100km/h加速僅需5.3秒，動力性能并未因續(xù)航需求而妥協(xié)，用戶在享受長續(xù)航的同時，也能擁有暢快的駕駛體驗(yàn)。

補(bǔ)能效率的提升進(jìn)一步強(qiáng)化了理想L7的續(xù)航實(shí)用性。全系支持75kW快充，20%-80%充電僅需0.5小時，即便是公共快充站短暫停留，也能快速恢復(fù)大部分續(xù)航；慢充方面，Ultra/Max版7.9小時、Pro版5.6小時的充電時長，適配家用充電樁場景，用戶可利用夜間低谷電價完成補(bǔ)能。加油與充電的雙選項，更是讓無固定充電樁的用戶或長途出行時，無需為補(bǔ)能方式擔(dān)憂，真正實(shí)現(xiàn)了“城市用電、長途發(fā)電”的自由。

綜合來看，理想L7的續(xù)航能力并非單純追求參數(shù)上的亮眼，而是通過增程式技術(shù)的適配性、能耗與補(bǔ)能的平衡設(shè)計，切實(shí)解決了家庭用戶的實(shí)際場景需求。從日常通勤的純電覆蓋，到長途出行的無焦慮續(xù)航，再到冬季等特殊環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)，其續(xù)航體系始終圍繞用戶的真實(shí)使用場景構(gòu)建，讓續(xù)航不再是數(shù)字上的比拼，而是轉(zhuǎn)化為更安心、更便捷的駕駛體驗(yàn)。