奇瑞混動(dòng)車型的技術(shù)亮點(diǎn)集中體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、系統(tǒng)架構(gòu)、場(chǎng)景適配與全球化布局四大維度，以硬核技術(shù)實(shí)力覆蓋節(jié)能、性能、越野等多元用戶需求。在核心動(dòng)力源上，第四代i-HEC燃燒系統(tǒng)支撐的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)熱效率突破，1.5TGDI機(jī)型最高達(dá)44.5%，新一代機(jī)型更是以46.5%的熱效率領(lǐng)跑行業(yè)，其背后依托600Bar缸內(nèi)直噴、200mJ高點(diǎn)火能量等前沿技術(shù)，且通過(guò)全域可靠性驗(yàn)證與模塊化架構(gòu)設(shè)計(jì)保障耐用性；技術(shù)體系構(gòu)建上，形成“節(jié)能-性能-越野”的全場(chǎng)景覆蓋能力，節(jié)能維度有全場(chǎng)景能量管理策略，性能維度通過(guò)多擋位DHT技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力躍升，如瑤光CDM-S搭載的DHT280變速箱輪端扭矩達(dá)920N·m、零百加速4.26秒，越野維度則憑借全地形適應(yīng)能力拓展使用邊界；安全與標(biāo)準(zhǔn)層面，重新定義混動(dòng)安全基準(zhǔn)，180km/h高速虧電狀態(tài)仍穩(wěn)定運(yùn)行，電池采用鎧甲級(jí)防護(hù)達(dá)IP68級(jí)，同時(shí)構(gòu)建全球化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)現(xiàn)部分核心技術(shù)開源；產(chǎn)品落地端差異化布局清晰，風(fēng)云A8的CDM5.0系統(tǒng)實(shí)測(cè)油耗2.68L/100km、綜合續(xù)航超1400km，風(fēng)云T9支持41kW快充與6.6kW外放電，滿足家庭通勤與長(zhǎng)途出行需求，而歷經(jīng)24年六代迭代的技術(shù)沉淀，更讓其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球21國(guó)并屢獲銷量榜首，以全面領(lǐng)先的技術(shù)指標(biāo)樹立混動(dòng)市場(chǎng)新標(biāo)桿。

奇瑞混動(dòng)技術(shù)的深度布局，還體現(xiàn)在對(duì)不同用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配。在節(jié)能序列中，CDM和CEM系統(tǒng)覆蓋插混與增程兩種路線，以風(fēng)云A8為例，其搭載的CDM5.0系統(tǒng)通過(guò)智能能量管理策略，實(shí)現(xiàn)WLTC饋電油耗4.2L/百公里，CLTC純電續(xù)航最高達(dá)145km，綜合續(xù)航突破1400km，完美平衡日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮；高性能序列則通過(guò)CDM-S與CEM-S系統(tǒng)釋放動(dòng)力潛能，瑤光CDM-S搭載的DHT280變速箱配合高功率電機(jī)，輪端扭矩輸出達(dá)920N·m，零百加速僅4.26秒，風(fēng)云T10雙電機(jī)四驅(qū)版更以619馬力的綜合功率，將混動(dòng)車型的性能上限提升至新高度。而針對(duì)越野需求打造的CDM-O與CEM-O序列，憑借矢量雙電機(jī)、多擋DHT變速箱及大功率混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，賦予車型全地形適應(yīng)能力，即便在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定動(dòng)力輸出。

技術(shù)創(chuàng)新的背后，是奇瑞對(duì)安全與智能的雙重堅(jiān)守。在安全維度，其重新定義新能源車安全標(biāo)準(zhǔn)，車輛在180公里/小時(shí)高速虧電狀態(tài)下仍能穩(wěn)定運(yùn)行，避免失速風(fēng)險(xiǎn)；車身采用85%高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位應(yīng)用2000MPa超高強(qiáng)度鋼，配合鎧甲級(jí)電池防護(hù)與IP68級(jí)防水能力，碰撞時(shí)可實(shí)現(xiàn)2毫秒內(nèi)高壓斷電，全方位保障駕乘安全。智能層面，以行駛域一體化智控平臺(tái)為核心，整合智能運(yùn)動(dòng)控制C-iMC與智能能量管理C-iEM系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出與能量分配的精準(zhǔn)調(diào)控；部分車型搭載高通驍龍8155芯片與15.6英寸懸浮大屏，支持多方言AI語(yǔ)音識(shí)別與L2.5級(jí)智駕輔助，高速NOA導(dǎo)航等30余項(xiàng)功能，讓智能體驗(yàn)滲透到用車全場(chǎng)景。

更值得關(guān)注的是，奇瑞并未將技術(shù)局限于自身產(chǎn)品，而是通過(guò)核心混動(dòng)技術(shù)開源、與高校合作培養(yǎng)專業(yè)人才等方式，推動(dòng)行業(yè)共同進(jìn)步。其構(gòu)建的全球化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，讓產(chǎn)品通過(guò)極端環(huán)境驗(yàn)證后遠(yuǎn)銷五大洲21國(guó)，多個(gè)市場(chǎng)銷量位居榜首，充分展現(xiàn)了技術(shù)實(shí)力的國(guó)際認(rèn)可度。從發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的持續(xù)突破到多序列混動(dòng)系統(tǒng)的覆蓋，從安全底線的筑牢到智能體驗(yàn)的升級(jí)，奇瑞混動(dòng)技術(shù)以“高節(jié)能、高性能、高智能、高安全、強(qiáng)越野”五大維度，為用戶提供了多元化的出行選擇，也為混動(dòng)行業(yè)的發(fā)展注入了持續(xù)動(dòng)力。