深藍(lán)S05的智能巡航與車道保持輔助功能可以同時(shí)開啟，兩者協(xié)同為用戶提供L2級(jí)駕駛輔助體驗(yàn)。作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的落地體現(xiàn)，這兩項(xiàng)功能不僅全系標(biāo)配于2026款520LITE純電版、2026款620Ultra純電版、2025款200Max增程遠(yuǎn)航版、2025款510Ultra純電版等車型，還能通過5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)車外攝像頭的硬件組合實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同：智能巡航負(fù)責(zé)自動(dòng)控制車速與前車保持安全距離，車道保持輔助則精準(zhǔn)識(shí)別車道線并主動(dòng)修正方向，配合車道居中保持功能確保車輛穩(wěn)定在車道中央。雙功能同時(shí)開啟后，無論是高速場(chǎng)景下的自動(dòng)跟車、保持車道，還是城市擁堵時(shí)的低速跟車，都能大幅降低駕駛操作負(fù)荷，而全系標(biāo)配的電容式方向盤離手檢測(cè)，也進(jìn)一步保障了輔助駕駛過程中的安全交互，讓11.69萬-14.99萬價(jià)格區(qū)間的主流消費(fèi)者，也能享受到高性價(jià)比的智能駕駛體驗(yàn)。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，深藍(lán)S05的雙功能協(xié)同表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。當(dāng)車輛行駛在高速路段時(shí)，駕駛員只需將換擋撥桿向下?lián)軆上?，即可啟?dòng)智能巡航輔助，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接管加減速與方向調(diào)整：前方車輛減速時(shí)，它能通過毫米波雷達(dá)精準(zhǔn)感知并柔和降速，避免急剎帶來的不適感；遇到加塞車輛時(shí)，也能迅速識(shí)別并調(diào)整跟車距離，保持行駛穩(wěn)定性。而車道保持輔助功能則如同“隱形的雙手”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車道線，一旦車輛出現(xiàn)輕微偏離，便會(huì)通過方向盤的細(xì)微修正將其拉回車道中央，配合車道居中保持功能，即使在彎道行駛也能保持軌跡平穩(wěn)，大幅減少駕駛員對(duì)方向盤的頻繁調(diào)整。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)邏輯來看，兩者的同時(shí)開啟并非簡(jiǎn)單疊加，而是基于L2級(jí)駕駛輔助的深度整合。全速自適應(yīng)巡航作為“動(dòng)力控制核心”，覆蓋從低速擁堵到高速巡航的全場(chǎng)景，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車速；車道保持輔助則作為“方向控制核心”，通過多傳感器融合感知技術(shù)，構(gòu)建360度環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，確保車輛始終行駛在正確車道內(nèi)。這種“動(dòng)力+方向”的雙重控制，不僅讓駕駛更輕松，還能通過前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等標(biāo)配安全功能形成冗余防護(hù)，進(jìn)一步降低潛在風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于用戶而言，這種功能配置的優(yōu)勢(shì)在于“無差別體驗(yàn)”。無論選擇11.69萬的2026款520Lite純電版，還是14.99萬的2026款620Ultra純電版，都能享受到相同的智能巡航與車道保持輔助功能，無需額外付費(fèi)選裝。這種“科技平權(quán)”的設(shè)計(jì)理念，讓主流消費(fèi)群體也能觸達(dá)原本多見于高端車型的智能駕駛體驗(yàn)，既降低了智能科技的使用門檻，也體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。

總體而言，深藍(lán)S05的智能巡航與車道保持輔助功能的協(xié)同設(shè)計(jì)，既兼顧了實(shí)用性與安全性，又通過全系標(biāo)配的策略讓更多用戶受益。它以扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)和成熟的功能整合，為日常駕駛提供了切實(shí)的便利，也為10-15萬級(jí)別的新能源車型樹立了智能輔助駕駛的新標(biāo)桿。