問(wèn)

深藍(lán)S05智能巡航系統(tǒng)需要定期校準(zhǔn)嗎?

深藍(lán)S05的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)日常使用無(wú)需用戶定期手動(dòng)校準(zhǔn)。這款車(chē)全系標(biāo)配5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)與5個(gè)車(chē)外攝像頭的硬件組合,配合L2級(jí)駕駛輔助算法構(gòu)建了精準(zhǔn)的環(huán)境感知體系,系統(tǒng)可通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)實(shí)現(xiàn)算法迭代優(yōu)化,傳感器的基礎(chǔ)校準(zhǔn)也由后臺(tái)自動(dòng)完成,無(wú)需用戶手動(dòng)操作。官方明確未要求定期校準(zhǔn)流程,僅在傳感器受污、碰撞或維修后,才需到店由專業(yè)人員檢查校準(zhǔn),日常使用中用戶無(wú)需為系統(tǒng)校準(zhǔn)額外費(fèi)心,充分體現(xiàn)了深藍(lán)汽車(chē)在智能配置上“高性價(jià)比+維護(hù)省心”的設(shè)計(jì)思路。

深藍(lán)S05智能巡航系統(tǒng)需要定期校準(zhǔn)嗎?

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)邏輯來(lái)看,這套智能巡航系統(tǒng)的硬件冗余設(shè)計(jì)為自動(dòng)校準(zhǔn)提供了基礎(chǔ)支撐。5顆毫米波雷達(dá)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離目標(biāo)探測(cè)與速度測(cè)量,12顆超聲波雷達(dá)輔助近距離環(huán)境感知,5個(gè)車(chē)外攝像頭則精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)道線、交通標(biāo)識(shí)及前方車(chē)輛輪廓,三者數(shù)據(jù)交叉驗(yàn)證,配合高通驍龍8155或芯馳X9SP芯片的高速運(yùn)算能力,系統(tǒng)能實(shí)時(shí)修正感知偏差。同時(shí),Deepal OS系統(tǒng)搭載的動(dòng)態(tài)算法優(yōu)化機(jī)制,會(huì)在車(chē)輛行駛過(guò)程中持續(xù)學(xué)習(xí)路況特征,通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)不斷迭代巡航參數(shù),確保系統(tǒng)始終保持最佳工作狀態(tài),這種“硬件+軟件”的雙重保障,讓手動(dòng)校準(zhǔn)失去了必要性。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面,全速自適應(yīng)巡航的便捷性進(jìn)一步降低了使用門(mén)檻。全系標(biāo)配的電容式方向盤(pán)離手檢測(cè)功能,能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài),配合懷擋關(guān)聯(lián)的巡航操作邏輯,僅需撥動(dòng)懷擋即可開(kāi)啟或調(diào)節(jié)巡航速度,無(wú)需額外記憶復(fù)雜按鍵。長(zhǎng)途駕駛時(shí),系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)從低速跟車(chē)到高速巡航的無(wú)縫切換,車(chē)道居中保持功能與巡航系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),能穩(wěn)定控制車(chē)輛在車(chē)道內(nèi)行駛,大幅減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。而官方明確的維護(hù)說(shuō)明中,僅要求在傳感器表面被泥漿、積雪等嚴(yán)重覆蓋,或車(chē)輛發(fā)生碰撞導(dǎo)致傳感器位置偏移后,到授權(quán)服務(wù)中心進(jìn)行專業(yè)校準(zhǔn),日常清潔傳感器表面即可維持系統(tǒng)正常運(yùn)行,用戶無(wú)需為校準(zhǔn)問(wèn)題耗費(fèi)額外時(shí)間與精力。

深藍(lán)汽車(chē)以“科技平權(quán)”為理念,將全速自適應(yīng)巡航等L2級(jí)智能功能下探至11.69萬(wàn)的入門(mén)車(chē)型,打破了同價(jià)位緊湊型SUV智能配置的壁壘。這種設(shè)計(jì)不僅讓更多用戶享受到智能駕駛的便利,更通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的硬件配置與智能算法,確保了不同版本車(chē)型巡航系統(tǒng)的一致性與可靠性。無(wú)論是11.69萬(wàn)的520LITE純電版,還是14.99萬(wàn)的620Ultra純電版,均搭載相同的傳感器組合與算法邏輯,用戶無(wú)需為更高配置版本的智能功能額外付費(fèi),真正實(shí)現(xiàn)了“高性價(jià)比+強(qiáng)智能”的品牌承諾。

總結(jié)來(lái)說(shuō),深藍(lán)S05的智能巡航系統(tǒng)通過(guò)硬件冗余、自動(dòng)算法優(yōu)化與OTA升級(jí),構(gòu)建了一套無(wú)需用戶干預(yù)的自校準(zhǔn)體系。日常使用中,用戶只需關(guān)注傳感器清潔與車(chē)輛碰撞后的專業(yè)檢查,即可安心享受智能巡航帶來(lái)的便利。這種設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了深藍(lán)汽車(chē)對(duì)技術(shù)可靠性的自信,也為用戶帶來(lái)了省心省力的用車(chē)體驗(yàn),讓智能駕駛真正融入日常出行場(chǎng)景。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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