深藍S07增程版的饋電油耗在高速與市區(qū)路況下存在顯著區(qū)別，高速工況下發(fā)動機可維持高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，整體油耗表現(xiàn)優(yōu)于頻繁啟停的市區(qū)路況。從官方參數(shù)與實測數(shù)據(jù)來看，增程版車型的市區(qū)B狀態(tài)綜合油耗為3.8-5.2L/100km，而高速饋電時因發(fā)動機能穩(wěn)定處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速發(fā)電，油耗可低至5.3L/100km左右（部分實測甚至達到4.8L/100km），即便車速提升至120km/h，油耗也基本維持在6L/100km上下。這種差異源于增程系統(tǒng)的工作邏輯：市區(qū)饋電時車輛需頻繁加減速，發(fā)動機需頻繁啟?；虻拓摵蛇\轉(zhuǎn)以匹配用電需求，能耗相對分散；高速饋電時發(fā)動機可持續(xù)以最優(yōu)效率發(fā)電，配合穩(wěn)定的車速，能量轉(zhuǎn)化效率更高。結(jié)合用戶實際體驗，市區(qū)通勤若單程較短或遇擁堵，油耗可能因發(fā)動機頻繁介入略有上升，但高速長途時憑借45L油箱與高效的增程系統(tǒng)，能實現(xiàn)1320km的CLTC綜合續(xù)航，有效緩解長途出行的補能焦慮。

從技術(shù)原理來看，深藍S07增程版的1.5L自然吸氣發(fā)動機僅作為發(fā)電機，不參與直驅(qū)，這種“電驅(qū)為主、燃油為輔”的設(shè)計，讓高速工況下發(fā)動機能持續(xù)穩(wěn)定在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，避免了傳統(tǒng)燃油車高速巡航時的動力損耗。比如當(dāng)車輛以110-120km/h的速度行駛時，發(fā)動機維持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速發(fā)電，既能滿足電機的動力需求，又不會因轉(zhuǎn)速波動增加油耗；而市區(qū)擁堵時，車輛頻繁啟停，發(fā)動機需要反復(fù)啟動發(fā)電，低負荷運轉(zhuǎn)的效率自然降低，這也是市區(qū)饋電油耗高于高速的核心原因。

在實際場景中，不同配置的增程版車型油耗表現(xiàn)略有差異。2026款增程230Plus華為乾崑ADS SE版的市區(qū)B狀態(tài)綜合油耗為3.8L/100km，2025款215Plus深藍智駕AD PRO增程版則為5.2L/100km，這種差異源于配置帶來的車重變化，但整體都低于同級別燃油SUV的8-10L/100km。高速路況下，即便是滿載且遭遇復(fù)雜天氣，深藍S07增程版的實測油耗也能穩(wěn)定在6.5L/100km左右，配合CLTC純電續(xù)航215-230km，日常通勤可純電行駛，長途則能通過增程系統(tǒng)保持低能耗，真正實現(xiàn)“市區(qū)用電、長途用油”的靈活切換。

作為中型SUV，深藍S07的空間優(yōu)勢也為油耗表現(xiàn)加分。其4750×1930×1625mm的車身尺寸與2900mm的軸距，帶來了445-1425L的靈活后備廂容積，滿足家庭出行載物需求的同時，后置后驅(qū)布局與0.258的低風(fēng)阻系數(shù)，進一步降低了高速行駛的能耗。全系標(biāo)配的L2級駕駛輔助，以及增程版可選的華為乾崑ADS SE高速導(dǎo)航輔助駕駛，不僅提升了長途駕駛的安全性，還能通過智能控速優(yōu)化油耗，讓用戶在享受大空間與智能配置的同時，無需為能耗擔(dān)憂。

深藍S07增程版的饋電油耗差異，本質(zhì)是增程系統(tǒng)對不同工況的適應(yīng)性體現(xiàn)。高速的穩(wěn)定高效與市區(qū)的靈活適配，既展現(xiàn)了“電驅(qū)為主”的技術(shù)優(yōu)勢，也通過實際數(shù)據(jù)證明了其在燃油經(jīng)濟性上的競爭力。無論是日常通勤的低成本，還是長途出行的長續(xù)航，深藍S07都能通過增程系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)控，為用戶提供兼顧性能與能耗的出行方案，這正是其作為新能源車型，在燃油與純電之間找到的最佳平衡點。