蔚來ET5全系均為純電動(dòng)車型，并無燃油版車型可供選擇。作為蔚來品牌旗下定位中高端市場(chǎng)的純電轎車，ET5從設(shè)計(jì)之初便基于純電專屬平臺(tái)打造，延續(xù)了蔚來家族“Design for AD”的設(shè)計(jì)理念，全系搭載100kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)740km，支持180kW快充與三分鐘換電的雙重補(bǔ)能方案，充分滿足純電用戶的出行需求。其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可輸出490馬力，0-100km/h加速僅需4秒，配合五連桿獨(dú)立懸掛與軟硬可調(diào)底盤，兼顧性能與舒適性；同時(shí)，車頂配備的150線獵鷹激光雷達(dá)與高通驍龍8295P芯片，也為智能駕駛與座艙體驗(yàn)提供了純電架構(gòu)下的專屬技術(shù)支撐，進(jìn)一步凸顯其純電車型的產(chǎn)品定位。

從車型規(guī)劃來看，蔚來ET5的產(chǎn)品矩陣始終圍繞純電屬性展開。無論是2025款的基礎(chǔ)版、遠(yuǎn)空套裝限定版，還是冠軍紀(jì)念版，能源類型均明確標(biāo)注為純電動(dòng)，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間覆蓋29.8萬至31.6萬元，各版本僅在配置細(xì)節(jié)與外觀專屬設(shè)計(jì)上存在差異，例如遠(yuǎn)空套裝限定版新增遠(yuǎn)空紫專屬配色，冠軍紀(jì)念版配備專屬標(biāo)識(shí)，但核心動(dòng)力系統(tǒng)與能源形式保持一致。這種純電專屬的產(chǎn)品布局，既契合蔚來品牌聚焦智能電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略方向，也通過統(tǒng)一的動(dòng)力架構(gòu)保障了研發(fā)與生產(chǎn)的專業(yè)性。

在技術(shù)實(shí)現(xiàn)層面，ET5的純電屬性體現(xiàn)在全鏈路的專屬設(shè)計(jì)中。其搭載的神璣NX9031智能駕駛芯片與高精地圖組合，需依托純電平臺(tái)的電氣架構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)傳輸；車機(jī)系統(tǒng)Cedar S雪松配合高通驍龍8295P芯片，能通過FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)優(yōu)化功能，這一特性也與燃油車的機(jī)械架構(gòu)存在本質(zhì)區(qū)別。此外，ET5的補(bǔ)能體系完全圍繞純電需求構(gòu)建：180kW快充可在0.6小時(shí)內(nèi)充至80%電量，換電服務(wù)則實(shí)現(xiàn)“三分鐘滿電”，配合電池預(yù)加熱技術(shù)，低溫環(huán)境下補(bǔ)能效率仍能保持穩(wěn)定，這些設(shè)計(jì)均與燃油車的加油補(bǔ)能邏輯無關(guān)。

用戶體驗(yàn)維度，ET5的純電特性也帶來了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。其承載式車身結(jié)構(gòu)與無框車門設(shè)計(jì)，在保障碰撞安全的同時(shí)，通過隱藏式門把手與電動(dòng)吸合門提升了儀式感；座艙內(nèi)256色氛圍燈、多層隔音玻璃與23揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，結(jié)合熱泵空調(diào)與前排座椅加熱，營(yíng)造出靜謐舒適的駕乘環(huán)境。而4790×1960×1499mm的車身尺寸與2888mm軸距，搭配475L（放倒后1540L）的后備廂容積，既滿足了家庭出行的空間需求，也通過純電平臺(tái)的空間優(yōu)化，避免了燃油車動(dòng)力總成對(duì)車內(nèi)布局的限制。

綜合來看，蔚來ET5從產(chǎn)品定位、技術(shù)架構(gòu)到用戶體驗(yàn)，均深度綁定純電屬性。其全系純電動(dòng)的布局，不僅是品牌戰(zhàn)略的體現(xiàn)，更是對(duì)純電出行場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配，通過補(bǔ)能便利性、智能科技與駕乘舒適的結(jié)合，為用戶提供了無需依賴燃油的純電出行方案。