問界M5入門版與頂配版的輔助駕駛硬件完全一致，核心差異僅體現在動力性能而非智能駕駛硬件配置上。

作為鴻蒙智行旗下的熱門車型，問界M5全系搭載華為深度賦能的HUAWEI ADS高階智駕系統，無論是入門的增程Ultra后驅版，還是頂配的增程Ultra四驅版，均配備1個192線華為激光雷達、11個車外攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達與2個車內攝像頭的硬件組合，硬件參數無任何區(qū)別。這意味著兩款車型的輔助駕駛基礎完全相同，均可支持全速自適應巡航、車道居中保持、自動變道輔助等L2級功能，高速導航駕駛輔助體驗也保持一致。其差異點聚焦于動力層面：頂配版采用雙電機四驅布局，零百加速達4.3秒，而入門版為后驅單電機，加速7.1秒，但智能駕駛硬件并未因配置等級不同而縮減，體現了品牌將華為智能駕駛技術平等覆蓋全系的產品思路。

作為鴻蒙智行旗下的熱門車型，問界M5全系搭載華為深度賦能的HUAWEI ADS高階智駕系統，無論是入門的增程Ultra后驅版，還是頂配的增程Ultra四驅版，均配備1個192線華為激光雷達、11個車外攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達與2個車內攝像頭的硬件組合，硬件參數無任何區(qū)別。這意味著兩款車型的輔助駕駛基礎完全相同，均可支持全速自適應巡航、車道居中保持、自動變道輔助等L2級功能，高速導航駕駛輔助體驗也保持一致。其差異點聚焦于動力層面：頂配版采用雙電機四驅布局，零百加速達4.3秒，而入門版為后驅單電機，加速7.1秒，但智能駕駛硬件并未因配置等級不同而縮減，體現了品牌將華為智能駕駛技術平等覆蓋全系的產品思路。

從技術實現角度看，這套硬件組合具備扎實的感知能力：華為192線激光雷達可實現180米（10%反射率）與250米的探測距離，搭配3個毫米波雷達與11個車外攝像頭，能精準識別車輛周邊的行人、車輛、障礙物等目標，為輔助駕駛功能提供可靠的環(huán)境感知數據。12個超聲波雷達則在低速場景（如自動泊車、遙控泊車）中發(fā)揮作用，確保近距離操作的安全性。無論是入門版還是頂配版，用戶在使用輔助駕駛功能時，都能獲得一致的感知精度與反應速度，不會因車型配置差異感受到體驗落差。

在功能覆蓋層面，兩款車型均支持高速NCA、無高精地圖狀態(tài)下的城市NCA（需選裝）、自動泊車、遙控泊車等高階功能，基礎的ACC自適應巡航、車道保持等L2級功能更是全系標配。這種硬件與功能的一致性，源于鴻蒙智行對“技術普惠”的追求——讓不同預算的用戶，都能享受到華為智能駕駛技術帶來的便捷與安全。即便是選擇入門版的用戶，也無需擔心輔助駕駛能力的縮水，僅需根據自身對動力性能的需求，在單電機后驅與雙電機四驅之間做出選擇。

值得一提的是，問界M5的輔助駕駛系統還與Harmony OS車機系統深度融合，用戶可通過語音指令直接開啟導航輔助駕駛，實現“語音控制-導航規(guī)劃-輔助駕駛啟動”的無縫銜接，進一步強化了“人-車-家”全場景智能體驗。這種生態(tài)級的聯動，也讓全系一致的輔助駕駛硬件配置更具實際價值，確保用戶在日常用車中能便捷地調用各項智能功能。

總體而言，問界M5入門版與頂配版在輔助駕駛硬件上的無差別配置，打破了傳統車型“高配獨享高階硬件”的慣例，體現了品牌對技術平等的重視。用戶在選購時，可更聚焦于動力性能、續(xù)航等核心需求，無需為輔助駕駛硬件的差異而糾結，真正實現了“按需選擇，體驗一致”的消費體驗。