問界M7 6座版的第二排座椅支持前后滑動(dòng)和靠背調(diào)節(jié)，且調(diào)節(jié)范圍可滿足不同乘坐場(chǎng)景的舒適需求。這款車的第二排為獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，可通過電動(dòng)或手動(dòng)方式操作：電動(dòng)調(diào)節(jié)需按下座椅扶手右側(cè)邊緣的控制按鈕，手動(dòng)調(diào)節(jié)則可拉動(dòng)座椅附近的把手，前后移動(dòng)通過推動(dòng)座椅位置調(diào)節(jié)桿實(shí)現(xiàn)；靠背初始設(shè)計(jì)角度為25°，向后可調(diào)10°，操作便捷。作為2026款純電Ultra六座四驅(qū)版的核心亮點(diǎn)之一，第二排座椅還標(biāo)配腿托、腰托及坐墊傾角調(diào)節(jié)，搭配3030mm的長(zhǎng)軸距，能為乘客提供充裕的腿部空間與靈活的坐姿調(diào)整，配合座椅通風(fēng)、加熱與按摩功能，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適體驗(yàn)。

除了基礎(chǔ)的前后滑動(dòng)與靠背調(diào)節(jié)，問界M7 6座版第二排座椅的調(diào)節(jié)功能還覆蓋了多維度細(xì)節(jié)。腿托調(diào)節(jié)可通過扶手處的按鍵控制，能根據(jù)乘客腿部長(zhǎng)度伸展至合適角度；腰托則支持多段支撐力度調(diào)整，貼合不同體型的腰部曲線；坐墊傾角調(diào)節(jié)可優(yōu)化大腿與座椅的接觸面積，減輕長(zhǎng)途乘坐的壓迫感。這些功能的組合，讓第二排乘客能輕松找到“半躺式”或“直立辦公”等不同場(chǎng)景下的舒適坐姿，尤其適合家庭出行中老人、兒童的多樣化需求。

從操作邏輯來(lái)看，第二排座椅的調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)兼顧了便捷性與人性化。手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，前后移動(dòng)只需推動(dòng)座椅側(cè)面的調(diào)節(jié)桿，靠背調(diào)節(jié)則通過拉起調(diào)節(jié)桿后推動(dòng)靠背即可完成，動(dòng)作流暢且力度適中；電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵集中在扶手右側(cè)邊緣，盲操作也不易誤觸，同時(shí)車輛控制面板也支持遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)，駕駛員可通過中控屏幫助后排乘客調(diào)整座椅位置。這種“手動(dòng)+電動(dòng)”雙模式設(shè)計(jì)，既滿足了快速調(diào)整的需求，也保留了機(jī)械調(diào)節(jié)的直觀感，適配不同用戶的操作習(xí)慣。

空間拓展性方面，3030mm的軸距為第二排座椅的調(diào)節(jié)提供了充足余量。當(dāng)?shù)诙抛握{(diào)至最前位置時(shí)，可為第三排留出約兩拳的腿部空間，滿足6人滿員出行的實(shí)用性；調(diào)至最后位置時(shí)，第二排腿部空間可達(dá)近三拳，配合靠背10°的后調(diào)角度，能實(shí)現(xiàn)接近“零重力”的乘坐姿態(tài)。此外，全車座椅支持4:6獨(dú)立電動(dòng)調(diào)節(jié)，第二排兩個(gè)座椅可分別調(diào)整，互不干擾，進(jìn)一步提升了空間利用的靈活性。

作為華為生態(tài)賦能的車型，問界M7 6座版的座椅功能還與智能座艙深度融合。例如，通過Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，用戶可將座椅調(diào)節(jié)偏好保存至個(gè)人賬號(hào)，下次上車時(shí)自動(dòng)恢復(fù)；配合后排液晶屏，乘客還能在調(diào)節(jié)座椅的同時(shí)同步調(diào)整空調(diào)溫度、音響音量，打造一體化的舒適座艙環(huán)境。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓座椅調(diào)節(jié)不再是單一功能，而是整體出行體驗(yàn)的重要組成部分。

整體而言，問界M7 6座版的第二排座椅調(diào)節(jié)功能不僅覆蓋了基礎(chǔ)的前后與靠背維度，更通過多維度調(diào)節(jié)、雙模式操作及智能互聯(lián)設(shè)計(jì)，將舒適性與實(shí)用性深度結(jié)合。無(wú)論是家庭日常通勤還是長(zhǎng)途自駕，靈活的座椅調(diào)節(jié)都能為不同乘客提供適配的乘坐姿態(tài)，配合長(zhǎng)軸距與華為技術(shù)的加持，充分滿足了6座車型對(duì)空間與體驗(yàn)的雙重需求。