根據(jù)現(xiàn)有信息，無法直接確定2016款東風(fēng)日產(chǎn)途樂的具體價(jià)格區(qū)間，但結(jié)合歷史市場信息可知，2016年底途樂基礎(chǔ)款（丐酷）報(bào)價(jià)約58萬，部分渠道車型報(bào)價(jià)低至55萬，而5.6L標(biāo)準(zhǔn)型在成都車展的本地報(bào)價(jià)曾達(dá)79.80萬，推測其當(dāng)年價(jià)格大致分布在55萬至80萬區(qū)間。不過需要說明的是，用戶提供的官方數(shù)據(jù)僅覆蓋2023款日產(chǎn)途樂（進(jìn)口）車型，該款車以5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)為核心動(dòng)力，匹配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，兼具硬派越野性能與L2級安全輔助，價(jià)格區(qū)間為79.80萬-83.80萬，7座大空間與舒適配置更貼合當(dāng)下家庭用戶需求。若需精準(zhǔn)了解2016款價(jià)格，建議參考當(dāng)年官方渠道或權(quán)威汽車平臺(tái)的歷史報(bào)價(jià)信息。

2023款日產(chǎn)途樂作為進(jìn)口車型，延續(xù)了品牌對“舒適與越野兼顧”的定位，其核心亮點(diǎn)首先體現(xiàn)在動(dòng)力與越野性能的深度融合。全系搭載的5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)294kW（400馬力），峰值扭矩560N·m，匹配7擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出平順且儲(chǔ)備充足，無論是高速巡航還是越野爬坡都能提供穩(wěn)定支撐。非承載式車身搭配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器鎖止與后橋限滑差速器的組合，再加上雪地、越野等多種地形模式，讓車輛在復(fù)雜路況下也能保持良好通過性，接近角與離去角的設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了硬派越野屬性。

安全配置方面，2023款途樂全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等功能，能在日常駕駛中有效降低操作強(qiáng)度與碰撞風(fēng)險(xiǎn)。被動(dòng)安全上，全車配備前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾及主副駕膝部氣囊，從多維度為駕乘人員提供防護(hù)。舒適體驗(yàn)上，兩款車型各有側(cè)重：旗艦版配備13揚(yáng)聲器BOSE音響，三區(qū)獨(dú)立溫控可滿足不同座位乘客的溫度需求，前排座椅通風(fēng)加熱、第二排獨(dú)立座椅加熱等配置，讓長途出行更顯愜意；鉑金版雖采用仿皮座椅與雙區(qū)溫控，但同樣支持手機(jī)無線充電與Nissan Connect超智聯(lián)車機(jī)，兼顧實(shí)用性與科技感。

空間表現(xiàn)是2023款途樂的另一大優(yōu)勢，5305mm的車身長度搭配3075mm的軸距，營造出寬敞的內(nèi)部空間。2+2+3的座椅布局中，第二排獨(dú)立座椅提升了中間乘客的乘坐舒適度，7座設(shè)計(jì)可滿足多人口家庭的出行需求；后備廂支持感應(yīng)開啟，日常取放物品更為便捷。駕駛便利性上，旗艦版的360°全景影像能清晰呈現(xiàn)車輛周圍環(huán)境，方向盤加熱與電動(dòng)座椅記憶功能進(jìn)一步提升了操作體驗(yàn)；鉑金版的倒車影像與無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能，也為日常使用提供了不少便利。

綜合來看，2023款日產(chǎn)途樂以V8發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力、全時(shí)四驅(qū)的越野能力、全面的安全配置與寬敞的7座空間，精準(zhǔn)契合了追求豪華舒適與戶外探險(xiǎn)的用戶需求。雖然現(xiàn)有信息無法完全覆蓋2016款車型，但通過歷史市場數(shù)據(jù)與2023款的產(chǎn)品亮點(diǎn)對比，能更清晰地看到途樂系列在動(dòng)力、配置與定位上的延續(xù)性與升級方向。若需了解2016款的具體價(jià)格，建議通過當(dāng)年的官方資料或權(quán)威汽車數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢，以獲取更精準(zhǔn)的信息。