理想MEGA的離地間隙支持調(diào)節(jié)，全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)功能，為其提供了靈活調(diào)整車(chē)身高度的基礎(chǔ)。

作為理想汽車(chē)面向家庭用戶打造的豪華MPV，理想MEGA通過(guò)雙腔空氣懸掛實(shí)現(xiàn)了總計(jì)70mm的調(diào)節(jié)范圍——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下離地間隙約14.7cm，切換至脫困模式可向上抬升40mm至18.7cm，高速行駛時(shí)則自動(dòng)降低25mm優(yōu)化風(fēng)阻，后軸還能通過(guò)后備箱按鍵單獨(dú)調(diào)節(jié)±30mm以方便行李裝卸。這一設(shè)計(jì)既兼顧了城市通勤時(shí)的低風(fēng)阻與續(xù)航表現(xiàn)，又能在通過(guò)減速帶、地庫(kù)陡坡或輕度非鋪裝路面時(shí)提升通過(guò)性，配合15°的接近角與離去角，進(jìn)一步優(yōu)化了復(fù)雜路況下的底盤(pán)防護(hù)能力，精準(zhǔn)契合家庭用戶全場(chǎng)景出行的實(shí)際需求。

作為理想汽車(chē)面向家庭用戶打造的豪華MPV，理想MEGA通過(guò)雙腔空氣懸掛實(shí)現(xiàn)了總計(jì)70mm的調(diào)節(jié)范圍——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下離地間隙約14.7cm，切換至脫困模式可向上抬升40mm至18.7cm，高速行駛時(shí)則自動(dòng)降低25mm優(yōu)化風(fēng)阻，后軸還能通過(guò)后備箱按鍵單獨(dú)調(diào)節(jié)±30mm以方便行李裝卸。這一設(shè)計(jì)既兼顧了城市通勤時(shí)的低風(fēng)阻與續(xù)航表現(xiàn)，又能在通過(guò)減速帶、地庫(kù)陡坡或輕度非鋪裝路面時(shí)提升通過(guò)性，配合15°的接近角與離去角，進(jìn)一步優(yōu)化了復(fù)雜路況下的底盤(pán)防護(hù)能力，精準(zhǔn)契合家庭用戶全場(chǎng)景出行的實(shí)際需求。

從技術(shù)層面看，雙腔空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)的組合，讓理想MEGA在懸掛軟硬與高低維度均具備調(diào)節(jié)能力。這種靈活性不僅解決了傳統(tǒng)MPV“低風(fēng)阻設(shè)計(jì)與通過(guò)性難以兼顧”的痛點(diǎn)，更通過(guò)場(chǎng)景化的智能適配提升了用車(chē)體驗(yàn)：城市鋪裝路面行駛時(shí)，懸掛可保持較低姿態(tài)，結(jié)合0.215的風(fēng)阻系數(shù)，助力CLTC純電710km的長(zhǎng)續(xù)航；遇到輕度非鋪裝路或地庫(kù)陡坡時(shí)，升高的離地間隙則能有效避免底盤(pán)剮蹭，讓家庭出行更安心。

在用戶體驗(yàn)維度，可調(diào)節(jié)懸掛還與車(chē)輛的場(chǎng)景便利性深度結(jié)合。雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)搭配懸掛高低調(diào)節(jié)，能讓老人、兒童上下車(chē)更輕松；后軸單獨(dú)調(diào)節(jié)功能則為搬運(yùn)大件行李提供了便利，配合1067L的最大后備廂容積，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用車(chē)的實(shí)用性。同時(shí)，雙腔空氣懸掛的軟硬調(diào)節(jié)能力，可過(guò)濾路面顛簸，結(jié)合主動(dòng)降噪與21揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造出靜謐舒適的乘坐環(huán)境，彰顯豪華MPV的定位。

理想MEGA的離地間隙調(diào)節(jié)功能，是其“家庭用戶優(yōu)先”設(shè)計(jì)理念的具體體現(xiàn)。從52.98萬(wàn)-55.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，到5.5秒破百的動(dòng)力、520kW超快充的補(bǔ)能效率，再到可調(diào)節(jié)懸掛帶來(lái)的全場(chǎng)景適配能力，這款車(chē)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，將MPV的舒適性、實(shí)用性與通過(guò)性進(jìn)行了平衡，為家庭用戶提供了更全面的出行解決方案。