問(wèn)

蔚來(lái)ES8的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適還是運(yùn)動(dòng),過(guò)減速帶和顛簸路面表現(xiàn)怎樣?

蔚來(lái)ES8的底盤(pán)調(diào)校以舒適為核心偏向,同時(shí)兼顧一定的操控性,過(guò)減速帶和顛簸路面時(shí)能展現(xiàn)出細(xì)膩的濾震表現(xiàn)與平穩(wěn)的車(chē)身姿態(tài)。作為一款定位家庭豪華出行的大型SUV,它全系標(biāo)配前/后五連桿獨(dú)立懸掛與雙腔空氣懸掛,支持軟硬、高低雙向調(diào)節(jié),配合6種駕駛模式可靈活適配不同場(chǎng)景需求。舒適模式下,雙腔空懸的濾震優(yōu)勢(shì)尤為明顯,過(guò)減速帶時(shí)能將沖擊柔化處理,避免生硬顛簸;面對(duì)細(xì)碎顛簸路面,懸架也能有效過(guò)濾大部分震動(dòng),僅后排存在輕微彈跳,整體調(diào)校中性且不失高級(jí)感。而運(yùn)動(dòng)模式下,懸架支撐性到位,快速變道時(shí)車(chē)身側(cè)傾控制良好,既滿(mǎn)足了日常通勤的舒適需求,也能應(yīng)對(duì)偶爾的操控場(chǎng)景,是一款兼顧舒適與操控平衡的底盤(pán)調(diào)校方案。

蔚來(lái)ES8的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適還是運(yùn)動(dòng),過(guò)減速帶和顛簸路面表現(xiàn)怎樣?

從硬件配置來(lái)看,蔚來(lái)ES8的底盤(pán)調(diào)校有著扎實(shí)的技術(shù)支撐。前/后五連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),讓前懸在舒適性與穩(wěn)定性上更突出,后懸則能提供多方向控制力,配合雙腔空氣懸掛與采埃孚外置閥連續(xù)阻尼控制減震器(CDC),進(jìn)一步提升了行駛質(zhì)感。雙腔開(kāi)式空懸具備超大行程與快速調(diào)節(jié)能力,耐用性更佳,液壓襯套與復(fù)原彈簧的加入,在優(yōu)化舒適性的同時(shí)也保障了操控穩(wěn)定性。而4D全域舒適領(lǐng)航系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn),它能識(shí)別1.8億次以上顛簸路況事件,覆蓋全國(guó)94%以上縣市道路,可提前調(diào)節(jié)懸架參數(shù),大幅優(yōu)化顛簸路段的舒適性;智能調(diào)平功能還能自動(dòng)獲取車(chē)身高度信息,調(diào)節(jié)空簧高度,保持車(chē)身水平姿態(tài),最大單輪墊高可調(diào)平高度約16cm,讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下也能從容應(yīng)對(duì)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中,蔚來(lái)ES8過(guò)減速帶和顛簸路面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。舒適模式下,雙腔空懸的濾震細(xì)膩,過(guò)減速帶時(shí)能明顯感覺(jué)到比一般單腔車(chē)型柔很多,有效緩沖沖擊,避免生硬彈跳;即使面對(duì)坑洼路面,也能保持平穩(wěn),濾震效果好,行駛質(zhì)感棒。而“后排尊享模式”的加入,更是在通過(guò)顛簸路面和減速帶的舒適性等方面相比舒適模式有顯著優(yōu)化,能更好地照顧到后排乘客的乘坐體驗(yàn)。高速行駛時(shí),空氣懸掛會(huì)自動(dòng)降低以增加穩(wěn)定性,兼顧了舒適性與操控性。不過(guò),后排在細(xì)碎顛簸路面上仍有輕微彈跳,這也說(shuō)明其懸架調(diào)校并非一味追求柔軟,而是偏向中性,在舒適與操控之間找到了較好的平衡。

此外,蔚來(lái)ES8延續(xù)了“用戶(hù)型科技企業(yè)”的定位,底盤(pán)調(diào)校以家庭豪華出行的舒適性為核心,配合全系標(biāo)配的全車(chē)多層隔音玻璃、五區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排座椅加熱/按摩等配置,打造出高端舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí),它支持換電(600kW快充)、車(chē)電分離(月租1128元)等服務(wù),強(qiáng)化了“可充可換可升級(jí)”的能源服務(wù)特色。對(duì)于有長(zhǎng)途需求的用戶(hù)來(lái)說(shuō),頂配的L2輔助駕駛也能在駕駛過(guò)程中省不少心。當(dāng)然,剎車(chē)初段感覺(jué)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)偏軟,制動(dòng)力來(lái)得沒(méi)那么直接,日常駕駛尤其是在市區(qū)跟車(chē)或者下坡時(shí),需要比預(yù)想的更早、更主動(dòng)地去踩剎車(chē),不過(guò)習(xí)慣之后就不會(huì)有太大問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō),蔚來(lái)ES8的底盤(pán)調(diào)校在舒適與操控之間做到了較好的平衡,無(wú)論是過(guò)減速帶還是顛簸路面,都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的表現(xiàn)。其豐富的配置與貼心的服務(wù),也進(jìn)一步提升了車(chē)輛的競(jìng)爭(zhēng)力,滿(mǎn)足了家庭豪華出行的需求。如果對(duì)其底盤(pán)表現(xiàn)仍有猶豫,建議去試駕一下,親身感受其實(shí)際表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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