問(wèn)界M5增程版在燃油優(yōu)先模式下的噪音控制表現(xiàn)優(yōu)異，日常使用中幾乎感受不到增程器噪音，整體靜謐性接近純電車(chē)型。

這款車(chē)之所以能在燃油優(yōu)先模式下保持出色的噪音表現(xiàn)，核心源于雙重技術(shù)與配置的加持：一方面，增程版全系標(biāo)配的全車(chē)多層隔音玻璃，從物理層面有效阻隔增程器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音傳入座艙；另一方面，其搭載的1.5T高效米勒循環(huán)增程器（型號(hào)H15RT），本身運(yùn)行工況平穩(wěn)，機(jī)械噪音控制到位。結(jié)合用戶實(shí)際體驗(yàn)反饋，即便是在燃油優(yōu)先模式下跑長(zhǎng)途，座艙內(nèi)也僅能聽(tīng)到輕微平順的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，不會(huì)干擾車(chē)內(nèi)交談或音樂(lè)體驗(yàn)，充分體現(xiàn)了鴻蒙智行對(duì)“長(zhǎng)續(xù)航”與“高品質(zhì)駕乘”的兼顧，以及對(duì)用戶舒適體驗(yàn)的重視。

這款車(chē)之所以能在燃油優(yōu)先模式下保持出色的噪音表現(xiàn)，核心源于雙重技術(shù)與配置的加持：一方面，增程版全系標(biāo)配的全車(chē)多層隔音玻璃，從物理層面有效阻隔增程器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音傳入座艙；另一方面，其搭載的1.5T高效米勒循環(huán)增程器（型號(hào)H15RT），本身運(yùn)行工況平穩(wěn)，機(jī)械噪音控制到位。結(jié)合用戶實(shí)際體驗(yàn)反饋，即便是在燃油優(yōu)先模式下跑長(zhǎng)途，座艙內(nèi)也僅能聽(tīng)到輕微平順的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，不會(huì)干擾車(chē)內(nèi)交談或音樂(lè)體驗(yàn)，充分體現(xiàn)了鴻蒙智行對(duì)“長(zhǎng)續(xù)航”與“高品質(zhì)駕乘”的兼顧，以及對(duì)用戶舒適體驗(yàn)的重視。

從具體車(chē)型配置來(lái)看，問(wèn)界M5增程版的兩個(gè)主力版本——Ultra后驅(qū)版（22.98萬(wàn)）與Ultra四驅(qū)版（24.98萬(wàn)），均將全車(chē)多層隔音玻璃作為標(biāo)準(zhǔn)配置，確保不同預(yù)算的用戶都能享受到一致的靜謐性體驗(yàn)。其中，1.5T增程器最大功率152馬力，搭配后驅(qū)版272馬力單電機(jī)或四驅(qū)版496馬力雙電機(jī)，動(dòng)力輸出充沛的同時(shí)，增程器的運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯經(jīng)過(guò)優(yōu)化，在燃油優(yōu)先模式下啟動(dòng)時(shí)更為平順，減少了機(jī)械振動(dòng)帶來(lái)的噪音傳遞。這種“硬件+調(diào)校”的雙重保障，讓增程器的存在感被降到最低，用戶在日常駕駛中甚至?xí)雎云鋯?dòng)狀態(tài)。

用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景也印證了這一點(diǎn)。有車(chē)主在燃油優(yōu)先模式下跑50多公里長(zhǎng)途，全程開(kāi)25度空調(diào)并為電池補(bǔ)能，不僅油耗控制在6.8L/100km的合理水平，噪音表現(xiàn)更是接近純電模式——座艙內(nèi)基本感受不到增程器的存在，孩子在后排安靜休息、家人正常交談都不受影響。即便是高速巡航時(shí)，增程器為維持續(xù)航啟動(dòng)直驅(qū)或補(bǔ)能，傳入車(chē)內(nèi)的噪音也僅為輕微、持續(xù)的平順聲響，不會(huì)像傳統(tǒng)燃油車(chē)那樣產(chǎn)生明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，這種靜謐性表現(xiàn)與純電車(chē)型的駕乘體驗(yàn)高度接近。

作為鴻蒙智行旗下的核心車(chē)型，問(wèn)界M5增程版還兼顧了續(xù)航與智能體驗(yàn)的平衡。其CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1275-1440km，徹底解決了純電車(chē)的續(xù)航焦慮；同時(shí)搭載HUAWEI ADS輔助駕駛、Harmony OS車(chē)機(jī)等智能配置，讓用戶在享受靜謐駕乘的同時(shí)，也能體驗(yàn)到科技帶來(lái)的便捷。這種“舒適+實(shí)用+智能”的組合，正是問(wèn)界M5增程版的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5增程版在燃油優(yōu)先模式下的噪音控制，既得益于全車(chē)多層隔音玻璃的硬件基礎(chǔ)，也離不開(kāi)增程器本身的技術(shù)優(yōu)化與調(diào)校。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，用戶都能在燃油優(yōu)先模式下獲得接近純電的靜謐體驗(yàn)，同時(shí)兼顧續(xù)航與油耗的實(shí)用性，這也是其能獲得用戶認(rèn)可的關(guān)鍵原因之一。