22款問界M5未配備高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，僅支持基礎(chǔ)的駕駛輔助功能。根據(jù)官方信息，22款問界M5的硬件配置無法支撐高階智駕，其輔助功能主要集中在車道保持、跟車巡航等基礎(chǔ)層面，不具備自動(dòng)變道、紅綠燈識別等高階能力；而高階智能駕駛版本是在2023年才正式推出的。不過，2025款問界M5已實(shí)現(xiàn)全面升級，全系標(biāo)配華為HUAWEI ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載1顆華為192線激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等扎實(shí)硬件，支持L2級輔助駕駛，核心功能覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等，還標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助，可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，為用戶帶來更豐富的智能駕駛體驗(yàn)。

從硬件配置來看，2025款問界M5全系標(biāo)配1顆華為192線激光雷達(dá)，其對10%反射率目標(biāo)的探測距離可達(dá)180米，最遠(yuǎn)探測距離250米，配合11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)，多傳感器融合方案構(gòu)建了全面的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，為智能駕駛功能提供了扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)。這種配置在23-25萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)較為少見，既保證了輔助駕駛的可靠性，也體現(xiàn)了“華為智選”的科技賦能特色。

在功能體驗(yàn)層面，2025款問界M5的L2級輔助駕駛覆蓋了日常高頻場景：全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車車速自動(dòng)調(diào)整本車速度，車道居中保持在彎道行駛時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，不會頻繁修正方向；高速導(dǎo)航駕駛輔助作為標(biāo)配功能，能與導(dǎo)航系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)完成車道保持、跟車及變道動(dòng)作，顯著減輕長途駕駛負(fù)擔(dān)。若選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，還可應(yīng)對城市復(fù)雜路況，進(jìn)一步降低駕駛疲勞。此外，循跡倒車、遙控泊車等功能也提升了停車場景的便捷性，540度全景影像（含透明底盤）則讓低速行駛與泊車更安全。

從品牌生態(tài)角度，2025款問界M5搭載的鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)（麒麟990A芯片）響應(yīng)流暢，支持OTA遠(yuǎn)程升級，可實(shí)現(xiàn)功能的持續(xù)迭代；同時(shí)支持華為手機(jī)互聯(lián)、50W雙無線充電等，與華為智能設(shè)備生態(tài)無縫銜接，強(qiáng)化了品牌用戶的使用粘性。這種軟硬件與生態(tài)的深度融合，是其區(qū)別于同級別車型的差異化優(yōu)勢之一。

整體而言，2025款問界M5通過全系標(biāo)配的華為HUAWEI ADS系統(tǒng)與扎實(shí)的硬件配置，在智能駕駛輔助領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面升級，既覆蓋了高速、城市等多場景的輔助駕駛需求，也借助華為技術(shù)與生態(tài)優(yōu)勢，為用戶提供了更智能、便捷的駕乘體驗(yàn)，在中型SUV市場形成了“科技+實(shí)用”的鮮明特色。