理想和比亞迪的智能駕駛輔助系統(tǒng)實際體驗各有側(cè)重，分別適配不同用戶的核心需求。根據(jù)《2025春節(jié)智駕眾測報告》及專業(yè)測試數(shù)據(jù)，理想的系統(tǒng)圍繞“家庭舒適度”調(diào)校，剎車加速柔和不易暈車，高速封閉路巡航表現(xiàn)穩(wěn)定，契合后排常坐老人孩子的家庭用戶需求；比亞迪則深耕L2級輔助駕駛基本功，自適應巡航與車道保持成熟可靠，能覆蓋90%以上日常場景，城市NOA推送更穩(wěn)妥，適合追求實用、對基礎(chǔ)輔助駕駛需求明確的普通車主。兩者均在各自定位的使用場景中展現(xiàn)出扎實的表現(xiàn)，具體實用性需結(jié)合用戶的用車場景與核心訴求來判斷。

從操作層面來看，兩者的輔助駕駛開啟邏輯均以簡潔高效為設計核心。理想2025款i6采用方向盤撥桿開啟，比亞迪2025款宋PLUS EV則通過方向盤撥片觸發(fā)，開啟步驟均只需1步且響應迅速，同時配備方向盤離手監(jiān)測與系統(tǒng)狀態(tài)提示燈，保障基礎(chǔ)安全交互。不過在細節(jié)功能上略有差異：理想i6在跟車距離調(diào)節(jié)上僅支持3檔，且不支持多車速調(diào)節(jié)，而比亞迪宋PLUS EV在多項測試中獲得滿分，總評分并列第一，可見其L2級基礎(chǔ)功能的完整性與穩(wěn)定性更突出，能更好滿足用戶對輔助駕駛“基本功”的需求。

在實際場景表現(xiàn)中，兩者的調(diào)校策略差異明顯。理想的智駕系統(tǒng)偏向“家庭舒適”，剎車與加速動作柔和，配合其座艙舒適性配置，能有效降低后排乘客的暈車概率，尤其適合長途家庭出行時的高速巡航場景；比亞迪則更注重“穩(wěn)妥實用”，其城市NOA推送節(jié)奏雖慢，但在功能開放前會經(jīng)過充分驗證，確保在復雜路況下的安全冗余，對于日常通勤以高速、環(huán)路為主，且對智能駕駛需求集中在“減輕駕駛負擔”的用戶而言，這種策略更易建立信任。

《2025春節(jié)智駕眾測報告》中的“危險接管里程”指標也能印證兩者的差異：理想憑借柔和的駕駛風格，在高速場景下的危險接管里程表現(xiàn)穩(wěn)定，符合其“巡航高手”的定位；比亞迪則通過扎實的L2級功能，在用戶日常高頻使用的場景中，將危險接管的概率控制在較低水平。報告同時指出，當前智能駕駛?cè)蕴幱贚2階段，無論理想還是比亞迪，都在各自的用戶需求定位上做了針對性優(yōu)化，尚未出現(xiàn)絕對的“優(yōu)劣之分”，更多是“需求匹配度”的差異。

綜合來看，理想和比亞迪的智能駕駛輔助系統(tǒng)實用性并無絕對高下，而是基于不同用戶群體的需求進行差異化設計。理想以“家庭舒適度”為核心，適合注重后排體驗的家庭用戶；比亞迪以“實用可靠”為導向，契合追求基礎(chǔ)功能穩(wěn)定的普通車主。用戶在選擇時，無需糾結(jié)于參數(shù)的細微差異，只需結(jié)合自身的用車場景與核心訴求——是更看重家庭出行的舒適性，還是日常通勤的實用性，即可找到更適配的方案。