榮威i6 MAX的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全夠用，8.1秒的百公里加速成績(jī)?cè)谕?jí)別緊湊型車中表現(xiàn)亮眼，足以應(yīng)對(duì)日常通勤與高速超車場(chǎng)景。這款1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出127kW的最大功率與275N·m的最大扭矩，配合換擋積極平順的7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速且輸出充沛，無(wú)論是城市起步還是中段加速都能給到駕駛者從容的信心。從參數(shù)與實(shí)測(cè)表現(xiàn)來(lái)看，其動(dòng)力儲(chǔ)備不僅滿足日常使用需求，173匹的最大馬力更讓它在同排量車型中具備一定優(yōu)勢(shì)，兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性——官方NEDC綜合油耗5.9L，實(shí)際用戶綜合油耗約7.73L，在動(dòng)力與能耗間達(dá)成了較好的平衡。

對(duì)于一款緊湊型家用車而言，榮威i6 MAX的動(dòng)力表現(xiàn)已然超越“夠用”的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。127kW的最大功率與275N·m的峰值扭矩，讓車輛在城市路況下具備輕快的起步體驗(yàn)，即便是在擁堵路段頻繁啟停，變速箱也能通過(guò)平順的換擋邏輯維持動(dòng)力輸出的連貫性，不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感。而在高速行駛時(shí)，中后段加速依然保持充足的儲(chǔ)備，時(shí)速80km/h到120km/h的再加速過(guò)程流暢，超車動(dòng)作無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間深踩油門(mén)，動(dòng)力響應(yīng)的及時(shí)性足以應(yīng)對(duì)高速路況的動(dòng)態(tài)需求。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)校在同級(jí)別車型中處于上游水平。173匹的最大馬力配合7擋濕式雙離合變速箱的高效傳動(dòng)，既保證了動(dòng)力傳遞的直接性，又通過(guò)濕式結(jié)構(gòu)提升了變速箱的穩(wěn)定性與耐用性，避免了部分干式雙離合在頻繁換擋時(shí)的過(guò)熱問(wèn)題。官方給出的8.1秒百公里加速成績(jī)，經(jīng)過(guò)多次實(shí)測(cè)驗(yàn)證與官方數(shù)據(jù)基本一致，這一成績(jī)不僅優(yōu)于多數(shù)同排量緊湊型車，也讓榮威i6 MAX在動(dòng)力性能上具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

除了動(dòng)力性能，榮威i6 MAX在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。官方NEDC綜合油耗5.9L/100km的成績(jī)，雖然需要在理想工況下實(shí)現(xiàn)，但結(jié)合用戶實(shí)際反饋的7.73L/100km綜合油耗來(lái)看，在保證動(dòng)力輸出的前提下，這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)兼顧了家用車的實(shí)用性需求。對(duì)于日常通勤距離較長(zhǎng)的用戶而言，動(dòng)力與油耗的平衡能夠有效降低用車成本，同時(shí)不會(huì)犧牲駕駛體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，榮威i6 MAX的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、加速性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性上均表現(xiàn)均衡。無(wú)論是日常城市代步還是高速長(zhǎng)途行駛，其動(dòng)力儲(chǔ)備都能滿足多數(shù)用戶的使用場(chǎng)景，配合平順的變速箱調(diào)校，整體駕駛體驗(yàn)較為流暢。作為一款緊湊型家用車，它在動(dòng)力性能上的表現(xiàn)不僅達(dá)到了“夠用”的標(biāo)準(zhǔn)，更在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì)，為用戶提供了兼具動(dòng)力與實(shí)用性的選擇。