蔚來EC6 2021款的底盤調(diào)校兼顧運(yùn)動(dòng)性能與舒適體驗(yàn)，通過可變軟硬懸掛與五連桿獨(dú)立懸掛的組合，能根據(jù)路面狀況和駕駛模式靈活適配不同場景需求。

作為一款定位高端智能電動(dòng)的中型SUV，它搭載前/后五連桿獨(dú)立懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式切換。在過減速帶或顛簸路面時(shí)，舒適模式下懸掛變軟，可有效過濾沖擊，車身跳動(dòng)幅度小，后排乘客顛簸感弱；運(yùn)動(dòng)模式下懸掛變硬，配合五連桿對(duì)車輪的精準(zhǔn)約束，能快速抑制側(cè)傾與余震，保持車身平穩(wěn)。同時(shí)，多層隔音玻璃進(jìn)一步降低路噪傳遞，讓駕乘者在享受4.4秒零百加速的運(yùn)動(dòng)性能時(shí)，也能擁有靜謐舒適的出行體驗(yàn)。

作為一款定位高端智能電動(dòng)的中型SUV，蔚來EC6 2021款的底盤結(jié)構(gòu)頗具亮點(diǎn)，前/后均采用五連桿獨(dú)立懸掛這一中型SUV級(jí)別高端配置，配合可變軟硬懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)“運(yùn)動(dòng)-舒適”的雙向適配。在日常城市通勤場景中，若切換至舒適或標(biāo)準(zhǔn)模式，懸掛會(huì)自動(dòng)變軟，當(dāng)車輛駛過減速帶時(shí)，懸掛能迅速吸收沖擊，車身跳動(dòng)幅度被大幅抑制，后排乘客幾乎不會(huì)感受到明顯的顛簸感；而遇到連續(xù)坑洼的顛簸路面時(shí)，五連桿懸掛對(duì)車輪的約束更精準(zhǔn)，能快速完成回彈動(dòng)作，減少余震傳遞，讓車身始終保持平穩(wěn)姿態(tài)。

當(dāng)駕駛者切換至運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)+模式時(shí)，懸掛會(huì)立即變硬，支撐性顯著增強(qiáng)。此時(shí)過顛簸路面，車身側(cè)傾被有效抑制，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)反饋，車輛操控變得靈活敏捷。值得一提的是，其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的360kW總功率與700N·m總扭矩，能讓車輛在運(yùn)動(dòng)模式下展現(xiàn)出4.4秒零百加速的強(qiáng)勁性能，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性佳，過彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，為駕駛者帶來充滿樂趣的操控體驗(yàn)。同時(shí)，車輛配備的多層隔音玻璃（前風(fēng)擋+前后車窗），結(jié)合底盤的濾震效果，能降低顛簸時(shí)的路噪傳遞，進(jìn)一步提升駕乘的靜謐性。

從品牌設(shè)計(jì)理念來看，蔚來EC6的底盤調(diào)校延續(xù)了“性能與豪華平衡”的定位，既保留了純電SUV的運(yùn)動(dòng)性能，又通過可變懸掛與五連桿結(jié)構(gòu)兼顧了家用舒適需求。此外，車輛支持FOTA升級(jí)，后續(xù)可通過軟件優(yōu)化懸掛邏輯，持續(xù)提升行駛體驗(yàn)。這種兼顧性讓它不僅適合城市通勤，也能滿足周末出游時(shí)對(duì)操控與舒適的雙重需求，完美匹配其“高端智能電動(dòng)”的產(chǎn)品形象。

綜合來看，蔚來EC6 2021款的底盤調(diào)校并非單純偏向運(yùn)動(dòng)或舒適，而是通過智能懸掛與多連桿結(jié)構(gòu)的組合，實(shí)現(xiàn)了兩者的有機(jī)融合。無論是日常代步時(shí)的平穩(wěn)舒適，還是駕駛過程中對(duì)操控樂趣的追求，它都能通過模式切換與結(jié)構(gòu)優(yōu)勢給出適配的表現(xiàn)，為用戶帶來兼顧性能與舒適的駕乘體驗(yàn)。