2016款榮威360共有3種變速箱類型，分別為雙離合、手動(dòng)及手自一體變速箱。具體來看，1.4T車型匹配由SAIC和通用共同研發(fā)的7速雙離合變速箱，具備出色的穩(wěn)定性；1.5L車型則提供兩種選擇，包括沿用自榮威350的5速手動(dòng)變速箱，以及愛信全新調(diào)校的4AT手自一體變速箱，該變速箱經(jīng)過優(yōu)化后，在實(shí)際駕駛中換擋平穩(wěn)順暢，無論是城市道路還是高速公路，都能為用戶帶來較為舒適的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)兼顧了乘坐舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

從動(dòng)力總成的匹配邏輯來看，1.4T車型搭載的7速雙離合變速箱（代號DCT250）是其核心亮點(diǎn)之一。這款由上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的變速箱，在技術(shù)層面融合了雙方的研發(fā)優(yōu)勢，不僅能在高速巡航時(shí)保持較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還能在急加速時(shí)快速完成擋位切換，配合1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，為用戶帶來更為靈動(dòng)的駕駛感受。而1.5L車型的5速手動(dòng)變速箱，則延續(xù)了榮威350的成熟技術(shù)，擋位清晰且吸入感適中，對于喜歡手動(dòng)操控的用戶而言，既能享受換擋的樂趣，又無需擔(dān)心變速箱的可靠性問題。

再看1.5L車型的4AT手自一體變速箱，其背后的愛信調(diào)校是關(guān)鍵加分項(xiàng)。作為全球知名的變速箱供應(yīng)商，愛信的調(diào)校讓這款4AT變速箱在平順性上表現(xiàn)突出，即便是在頻繁啟停的城市路況下，也很少出現(xiàn)明顯的換擋頓挫感。同時(shí)，該變速箱還具備多模式調(diào)節(jié)功能，用戶可根據(jù)駕駛場景切換不同模式，比如在擁堵路段選擇經(jīng)濟(jì)模式降低油耗，在郊區(qū)道路切換手動(dòng)模式提升操控性，這種靈活性進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的實(shí)用性。值得一提的是，這款4AT變速箱經(jīng)過優(yōu)化后，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能幫助用戶在日常使用中節(jié)省不少油費(fèi)開支。

從用戶需求的角度出發(fā)，2016款榮威360的變速箱布局充分考慮了不同消費(fèi)群體的偏好。對于追求動(dòng)力與科技感的年輕用戶，1.4T+7速雙離合的組合能滿足其對速度的追求；對于注重性價(jià)比與可靠性的家庭用戶，1.5L+5速手動(dòng)的搭配經(jīng)濟(jì)實(shí)用；而對于偏好輕松駕駛的用戶，1.5L+4AT手自一體變速箱則提供了便捷舒適的選擇。這種多元化的配置，讓2016款榮威360在同級別車型中具備了更廣泛的受眾基礎(chǔ)。

綜合來看，2016款榮威360的變速箱類型選擇，既體現(xiàn)了上汽對不同動(dòng)力需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了其在技術(shù)合作與調(diào)校上的實(shí)力。無論是雙離合的高效、手動(dòng)擋的純粹，還是手自一體的平順，都能為用戶帶來符合預(yù)期的駕駛體驗(yàn)，而這種以用戶需求為核心的配置策略，也讓這款車在當(dāng)時(shí)的緊湊型轎車市場中占據(jù)了一席之地。