榮威i5更換三元催化器時，原廠件與副廠件的差價大致在1200元到1500元左右。作為榮威品牌面向剛需市場的高性價比標(biāo)桿車型，榮威i5以親民價格下放雙連屏、多平臺互聯(lián)等主流配置，兼顧家用實用性與年輕化需求，其原廠三元催化器適配1.5L發(fā)動機的特性，確保了與車輛動力系統(tǒng)的高度匹配，質(zhì)量可靠且售后有保障，官方售后價約2000-3000元（含工時）；副廠件雖價格親民，約800-1500元，但受限于生產(chǎn)標(biāo)準與工藝差異，可能存在耐久性不足、排放難以達標(biāo)或匹配度欠佳影響動力的情況。車主可結(jié)合自身對品質(zhì)穩(wěn)定性、售后保障的需求與預(yù)算靈活選擇，若追求長期使用的合規(guī)性與車輛性能穩(wěn)定，原廠件無疑是更穩(wěn)妥的選項。

從技術(shù)層面來看，榮威i5搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其三元催化器需精準匹配發(fā)動機的排氣流量、溫度及空燃比參數(shù)，原廠件在研發(fā)階段便經(jīng)過與發(fā)動機的臺架測試和實車驗證，能確保催化效率始終處于最優(yōu)區(qū)間，有效降低尾氣中一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物的排放，助力車輛穩(wěn)定通過年檢。而副廠件由于生產(chǎn)標(biāo)準不統(tǒng)一，部分產(chǎn)品可能存在貴金屬涂層厚度不足、載體孔隙率不合理等問題，不僅無法達到原廠件的轉(zhuǎn)換效率，長期使用還可能因催化能力衰減過快，導(dǎo)致發(fā)動機故障燈點亮，甚至影響動力輸出的平順性。

從用車成本角度分析，榮威i5本身以“低用車成本”為核心優(yōu)勢，92號汽油適配、WLTC油耗低至5.98L/100km，再加上四年或15萬公里的長質(zhì)保，已為車主減輕了不少后期負擔(dān)。若在三元催化器選擇上為節(jié)省預(yù)算而選劣質(zhì)副廠件，可能會因排放不達標(biāo)被交管部門處罰，或因部件早期損壞需頻繁更換，反而增加額外開支。尤其是對于注重年檢合規(guī)性的車主，原廠件的穩(wěn)定性更能避免因尾氣問題反復(fù)維修的麻煩，與車輛整體的低用車成本理念形成呼應(yīng)。

在品牌服務(wù)保障方面，榮威i5的原廠三元催化器享受與整車一致的售后體系支持，若出現(xiàn)質(zhì)量問題可通過官方渠道獲得專業(yè)理賠，而副廠件大多缺乏明確的售后承諾，一旦出現(xiàn)故障，消費者往往難以維權(quán)。此外，榮威i5作為上汽“科技普惠”理念的落地車型，其原廠配件的供應(yīng)鏈管理嚴格，確保了每一個部件的品質(zhì)一致性，這與車輛全系標(biāo)配ESP、胎壓顯示等安全配置的扎實基礎(chǔ)相契合，進一步強化了整車的可靠性口碑。

綜合來看，榮威i5原廠與副廠三元催化器的差價，本質(zhì)上是“品質(zhì)保障”與“短期預(yù)算”的權(quán)衡。對于追求長期穩(wěn)定、重視年檢合規(guī)和售后可靠性的車主，原廠件的投入能更好地維護車輛性能；若預(yù)算確實有限，選擇副廠件時也需優(yōu)先考慮有正規(guī)資質(zhì)的品牌副廠產(chǎn)品，并要求提供質(zhì)保服務(wù)，以在成本與品質(zhì)間找到平衡，確保車輛核心系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。