榮威i5手動(dòng)擋2025款（實(shí)際對(duì)應(yīng)2026款手動(dòng)系列）的安全配置以“全系標(biāo)配核心安全功能+實(shí)用輔助配置”為核心，覆蓋主動(dòng)、被動(dòng)及日常安全場(chǎng)景需求。從基礎(chǔ)保障來(lái)看，ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、制動(dòng)力分配等“保命”配置做到全系無(wú)差別搭載，主副駕安全氣囊、ISO FIX兒童座椅接口也未因入門定位縮減；駕駛輔助層面，倒車影像、后倒車?yán)走_(dá)、胎壓顯示、定速巡航與上坡輔助構(gòu)成日常駕駛的“安全輔助網(wǎng)”，能應(yīng)對(duì)倒車盲區(qū)、高速疲勞、坡道溜車等高頻場(chǎng)景；被動(dòng)防護(hù)上，發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、駕駛席安全帶未系提示進(jìn)一步補(bǔ)全細(xì)節(jié)。這種配置思路既守住了6-8萬(wàn)級(jí)家用車的安全底線，又通過(guò)長(zhǎng)質(zhì)保政策強(qiáng)化了可靠性背書，契合家庭用戶對(duì)“實(shí)用安全”的核心訴求。

從主動(dòng)安全的實(shí)際場(chǎng)景表現(xiàn)來(lái)看，這套標(biāo)配的基礎(chǔ)穩(wěn)定系統(tǒng)組合頗具實(shí)用性。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)配合牽引力控制與剎車輔助，在濕滑路面急加速或緊急變道時(shí)，能快速調(diào)整車輪制動(dòng)力分配，減少車輛側(cè)滑或失控的風(fēng)險(xiǎn)；胎壓顯示功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)四輪胎壓狀態(tài)，當(dāng)胎壓異常時(shí)及時(shí)提醒，避免因輪胎缺氣導(dǎo)致的行駛穩(wěn)定性下降。倒車影像與后倒車?yán)走_(dá)的搭配，則解決了手動(dòng)擋車型低速倒車時(shí)的盲區(qū)痛點(diǎn)，3個(gè)超聲波雷達(dá)能精準(zhǔn)探測(cè)后方障礙物距離，新手也能通過(guò)畫面與聲音提示輕松完成泊車操作。

被動(dòng)安全層面，除了主副駕安全氣囊與ISO FIX接口的基礎(chǔ)保障，發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)通過(guò)芯片加密技術(shù)降低車輛被盜風(fēng)險(xiǎn)，駕駛席安全帶未系提示則從細(xì)節(jié)處督促駕駛員養(yǎng)成安全習(xí)慣。值得注意的是，這款車延續(xù)了上汽榮威“實(shí)用至上”的品牌特色，并未因手動(dòng)擋的入門定位刪減核心安全配置，這種“不縮水”的設(shè)計(jì)思路，讓6-8萬(wàn)預(yù)算的家庭用戶也能享受到扎實(shí)的安全保障。

結(jié)合用戶日常使用場(chǎng)景來(lái)看，定速巡航功能在長(zhǎng)途高速駕駛時(shí)可減輕右腳負(fù)擔(dān)，緩解駕駛疲勞；上坡輔助則通過(guò)短暫保持制動(dòng)壓力，避免坡道起步時(shí)的溜車尷尬，尤其適合新手或城市擁堵路段的坡道起步。而四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，進(jìn)一步為車輛的安全可靠性提供背書，讓用戶在長(zhǎng)期使用中更安心。

整體而言，榮威i5手動(dòng)擋2025款（對(duì)應(yīng)2026款手動(dòng)系列）的安全配置圍繞家庭用戶的核心需求展開，以全系標(biāo)配的基礎(chǔ)安全系統(tǒng)為底，搭配實(shí)用的輔助配置與細(xì)節(jié)功能，構(gòu)建了一套覆蓋日常駕駛、被動(dòng)防護(hù)與長(zhǎng)期可靠性的安全體系。它沒(méi)有追求華而不實(shí)的高端配置，而是將預(yù)算集中在用戶高頻使用的安全功能上，真正做到了“把錢花在刀刃上”，為入門級(jí)家用車市場(chǎng)樹立了實(shí)用安全的標(biāo)桿。