榮威iMAX8 2022款的空間表現(xiàn)處于同級領(lǐng)先水平，第三排座椅支持前后200mm調(diào)節(jié)，調(diào)整至最后時能滿足175cm以下成年人長時間乘坐需求。作為上汽榮威旗下定位家庭與商務(wù)場景的高端MPV，這款車以5016mm車長與3000mm軸距為空間打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，2+2+3的七座布局既保證了第二排獨(dú)立座椅的尊享感，又通過第三排的靈活調(diào)節(jié)平衡了乘坐與儲物需求。身高178cm的體驗(yàn)者實(shí)測顯示，第三排座椅移至最后時頭部空間達(dá)半拳、腿部空間有2拳，配合全系標(biāo)配的靠背調(diào)節(jié)與后排獨(dú)立空調(diào)，有效緩解了長途乘坐的僵硬感；若需拓展后備箱，第三排還可前移并二次翻折，最大容積達(dá)1564L，無論是全家出行載滿7人，還是裝載4個28寸旅行箱，都能通過座椅調(diào)節(jié)找到最優(yōu)解決方案，真正實(shí)現(xiàn)了“多人乘坐不局促、儲物拓展不妥協(xié)”的實(shí)用價值。

從車身尺寸與布局設(shè)計(jì)來看，榮威iMAX8 2022款的空間優(yōu)勢并非單一參數(shù)的堆砌，而是整體架構(gòu)與功能細(xì)節(jié)的協(xié)同。5016mm的車長與1909mm的車寬，讓車身側(cè)面線條舒展的同時，也為橫向空間預(yù)留了余量——第三排即使同時乘坐三位成年人，也不會因車身過窄而出現(xiàn)肩肘緊貼的尷尬，這在同級MPV中屬于較為寬敞的表現(xiàn)。2+2+3的座椅布局中，第二排獨(dú)立座椅之間的過道寬度適中，第三排乘客無需“鉆擠”即可從容上下車，中高配車型的雙側(cè)電動側(cè)滑門更能進(jìn)一步提升上下車的便利性，尤其適合老人、兒童使用。

第三排的“靈活調(diào)節(jié)”是這款車空間設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。全系標(biāo)配的前后200mm調(diào)節(jié)功能，讓第三排不再是固定的“末排空間”，而是可與前兩排動態(tài)平衡的“可變區(qū)域”：若家庭出行時第二排乘客以兒童為主，可將第二排適度前移，為第三排成年人騰出更寬裕的腿部空間；若僅使用前四排座椅，第三排前移并翻折后，后備箱容積可擴(kuò)展至1564L，輕松容納露營裝備、嬰兒車等大件物品。這種“一車多用”的空間邏輯，精準(zhǔn)契合了現(xiàn)代家庭“日常通勤+周末出游”的多元需求。

對于用戶關(guān)心的“長時間乘坐舒適性”，榮威iMAX8 2022款也做了針對性優(yōu)化。除了靠背調(diào)節(jié)與后排獨(dú)立空調(diào)外，第三排座椅的填充物軟硬適中，坐墊長度能基本支撐大腿根部，避免了“懸空式”乘坐導(dǎo)致的腿部酸痛；后排側(cè)隱私玻璃的配備，既保證了乘坐私密性，又能減少陽光直射帶來的悶熱感。不過需要注意的是，受MPV尾部造型的物理限制，第三排頭部空間對180cm以上的乘客略有限制，長時間乘坐可能會有壓抑感，但對于175cm以下的成年人而言，配合合理的座椅調(diào)節(jié)，完全可以應(yīng)對3-4小時的長途車程。

綜合來看，榮威iMAX8 2022款的空間表現(xiàn)，是“實(shí)用主義”與“人性化設(shè)計(jì)”的結(jié)合。它沒有追求華而不實(shí)的參數(shù)噱頭，而是通過軸距的合理分配、座椅的靈活調(diào)節(jié)以及細(xì)節(jié)的貼心配置，讓第三排真正成為“可用、好用”的乘坐空間。無論是家庭多人出行，還是商務(wù)短途接送，這款車都能通過空間的動態(tài)調(diào)整，滿足不同場景下的需求，堪稱同級MPV中空間利用率的典范。