問界M5的自動駕駛功能支持識別交通信號燈，且2025款全系標(biāo)配該功能，結(jié)合華為ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)可精準(zhǔn)感知交通信號燈狀態(tài)。

作為華為技術(shù)深度賦能的智能車型，問界M5依托1顆192線激光雷達(dá)、11個車外攝像頭等硬件組成的融合感知方案，能精準(zhǔn)識別紅黃綠及閃爍信號燈，不受強(qiáng)光、惡劣天氣影響；其信號燈識別功能與主動剎車、車道居中保持聯(lián)動，遇紅燈自動減速停車、綠燈自動起步（需滿足安全條件），覆蓋純電Ultra后驅(qū)版、增程Ultra后驅(qū)版等全系車型，無需額外選裝。該功能不僅能在復(fù)雜路口同步信號燈信息、緩解駕駛疲勞，還可結(jié)合高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛延伸場景，搭配鴻蒙生態(tài)實現(xiàn)信息同步至HUD與中控屏，讓用戶在城市通勤中享受到更安全省心的智能駕駛體驗。

作為華為技術(shù)深度賦能的智能車型，問界M5依托1顆192線激光雷達(dá)、11個車外攝像頭等硬件組成的融合感知方案，能精準(zhǔn)識別紅黃綠及閃爍信號燈，不受強(qiáng)光、惡劣天氣影響；其信號燈識別功能與主動剎車、車道居中保持聯(lián)動，遇紅燈自動減速停車、綠燈自動起步（需滿足安全條件），覆蓋純電Ultra后驅(qū)版、增程Ultra后驅(qū)版等全系車型，無需額外選裝。該功能不僅能在復(fù)雜路口同步信號燈信息、緩解駕駛疲勞，還可結(jié)合高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛延伸場景，搭配鴻蒙生態(tài)實現(xiàn)信息同步至HUD與中控屏，讓用戶在城市通勤中享受到更安全省心的智能駕駛體驗。

具體來看，問界M5 2025款全系標(biāo)配的信號燈識別功能，背后是華為ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)的軟硬件協(xié)同支撐。硬件層面，192線車頂激光雷達(dá)可實現(xiàn)180米的探測距離，配合11個車外攝像頭、3個毫米波雷達(dá)和12個超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起多維度的感知網(wǎng)絡(luò)，確保在強(qiáng)光直射、暴雨霧天等復(fù)雜環(huán)境下，仍能準(zhǔn)確捕捉信號燈狀態(tài)。軟件上，內(nèi)置的高精地圖與車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航等L2級功能聯(lián)動，讓信號燈識別不再是孤立的感知環(huán)節(jié)，而是融入整體駕駛決策的核心模塊。

從車型覆蓋來看，無論是23.98萬的純電Ultra后驅(qū)版（CLTC續(xù)航602km），還是22.98萬的增程Ultra后驅(qū)版（綜合續(xù)航1440km），抑或24.98萬的增程Ultra四驅(qū)版（4.3秒破百），均無需額外付費即可享受該功能，真正做到了“科技普惠”。這種全系標(biāo)配的策略，讓不同動力需求的用戶都能平等體驗到智能駕駛的便利，避免了功能分層帶來的體驗差異。

在用戶實際使用場景中，信號燈識別功能的價值尤為突出。面對無倒計時的信號燈或多相位復(fù)雜路口，系統(tǒng)能自動同步信號燈信息，減少駕駛員頻繁觀察信號燈的精力消耗，有效緩解城市通勤的疲勞感。更重要的是，當(dāng)駕駛員出現(xiàn)短暫分心時，系統(tǒng)可通過信號燈識別觸發(fā)主動剎車，降低闖燈事故風(fēng)險，為行車安全增添一道重要防線。

依托華為在AI感知與鴻蒙生態(tài)的技術(shù)積累，問界M5的信號燈識別功能并非單一的“識別工具”，而是智能駕駛體系的重要一環(huán)。從小區(qū)到高速的連貫輔助體驗，從HUD到中控屏的信息同步，都體現(xiàn)了“軟硬件協(xié)同優(yōu)化”的品牌特色，讓智能駕駛真正融入日常出行的每一個細(xì)節(jié)。

綜合而言，問界M5的自動駕駛功能不僅支持交通信號燈識別，更通過華為技術(shù)的深度賦能，實現(xiàn)了從感知到?jīng)Q策的全鏈路優(yōu)化。全系標(biāo)配的策略、硬件冗余的保障、場景化的功能聯(lián)動，共同構(gòu)建起安全、省心的智能駕駛體驗，為用戶的城市通勤與長途出行提供了切實的便利。