理想ONE方向盤(pán)右側(cè)撥桿并無(wú)語(yǔ)音控制功能，其語(yǔ)音交互需通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)撥片或直接呼叫喚醒詞實(shí)現(xiàn)。根據(jù)官方配置信息，方向盤(pán)右側(cè)撥桿主要負(fù)責(zé)駕駛輔助相關(guān)操作，如滑動(dòng)滾輪調(diào)節(jié)自適應(yīng)巡航車速、向上撥動(dòng)內(nèi)側(cè)撥片開(kāi)啟自動(dòng)駐車、通過(guò)外側(cè)撥片控制導(dǎo)航與駕駛輔助的確認(rèn)/返回，以及利用帶*圖標(biāo)的撥片觸發(fā)中控屏自定義功能；而語(yǔ)音控制功能的激活方式為兩種：一是直接呼叫默認(rèn)喚醒詞“理想同學(xué)”，二是向上撥動(dòng)方向盤(pán)左側(cè)的語(yǔ)音喚醒撥片，同時(shí)用戶還可通過(guò)中控屏“功能—設(shè)置—系統(tǒng)設(shè)置—語(yǔ)音”路徑，自定義4字喚醒詞以提升交互趣味性。

理想ONE的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)，充分考慮了駕駛場(chǎng)景下的便捷性與安全性。直接呼叫“理想同學(xué)”的喚醒方式，無(wú)需手動(dòng)操作即可快速激活語(yǔ)音助手，這種設(shè)計(jì)在日常駕駛中尤為實(shí)用——比如在雙手握持方向盤(pán)時(shí)，只需自然說(shuō)出喚醒詞，就能輕松完成導(dǎo)航設(shè)置、音樂(lè)切換等操作，有效減少了駕駛分心的風(fēng)險(xiǎn)。而方向盤(pán)左側(cè)的語(yǔ)音喚醒撥片，則為習(xí)慣手動(dòng)觸發(fā)的用戶提供了物理交互選項(xiàng)，向上撥動(dòng)的操作邏輯與駕駛輔助功能的撥桿操作保持一致，符合用戶對(duì)車輛控制的直覺(jué)認(rèn)知，進(jìn)一步降低了操作學(xué)習(xí)成本。

從功能實(shí)現(xiàn)來(lái)看，理想ONE的語(yǔ)音系統(tǒng)支持自定義4字喚醒詞，這一細(xì)節(jié)體現(xiàn)了對(duì)用戶個(gè)性化需求的關(guān)注。用戶可通過(guò)中控屏的系統(tǒng)設(shè)置路徑，將喚醒詞改為更貼合個(gè)人習(xí)慣的詞匯，比如“小理同學(xué)”“理想助手”等，既增加了交互的趣味性，也讓語(yǔ)音助手更具專屬感。同時(shí)，官方資料顯示其語(yǔ)音識(shí)別率表現(xiàn)良好，能夠準(zhǔn)確捕捉用戶指令，即使在車內(nèi)播放音樂(lè)或開(kāi)啟空調(diào)的環(huán)境下，也能保持穩(wěn)定的識(shí)別效果，確保了交互的流暢性。

需要注意的是，方向盤(pán)右側(cè)撥桿的功能集中在駕駛輔助領(lǐng)域，與語(yǔ)音控制分屬不同的操作邏輯。右側(cè)撥桿的滾輪調(diào)節(jié)、撥片控制等設(shè)計(jì)，均服務(wù)于自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車等駕駛輔助功能的精細(xì)化操作，比如在開(kāi)啟自適應(yīng)巡航后，通過(guò)滑動(dòng)右側(cè)滾輪即可調(diào)整巡航車速，無(wú)需再低頭操作中控屏，這種物理按鍵與撥桿的組合，讓駕駛輔助功能的控制更加直觀高效。

整體而言，理想ONE在功能分區(qū)上采用了清晰的邏輯設(shè)計(jì)：左側(cè)撥桿及語(yǔ)音喚醒方式聚焦于智能交互，右側(cè)撥桿則專注于駕駛輔助操作，兩者各司其職又相互配合，共同構(gòu)建了便捷且安全的車內(nèi)操作體系。無(wú)論是語(yǔ)音控制的雙喚醒模式，還是駕駛輔助功能的物理按鍵布局，都體現(xiàn)了理想汽車對(duì)用戶實(shí)際使用場(chǎng)景的深度考量，讓科技配置真正服務(wù)于駕駛體驗(yàn)的提升。