榮威RX5 PLUS的隔音效果在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，跑高速時(shí)風(fēng)噪和胎噪控制在合理范圍，能為用戶提供舒適的駕乘體驗(yàn)。這款車在靜音性方面進(jìn)行了多維度優(yōu)化，不僅采用高強(qiáng)度鋼和多種聲學(xué)材料覆蓋車內(nèi)，還針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、胎噪等進(jìn)行精心設(shè)計(jì)。其標(biāo)配的多連桿式獨(dú)立懸掛可有效過(guò)濾路面顛簸，間接降低底盤震動(dòng)傳遞的噪音；215/60 R17的厚胎壁輪胎能更好緩沖路面沖擊，減少胎噪產(chǎn)生；承載式車體結(jié)構(gòu)配合上汽集團(tuán)針對(duì)SUV的NVH優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了隔音性能。高速120km/h行駛時(shí)噪音測(cè)試僅68dB(A)，加上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱的平順配合，以及標(biāo)配的定速巡航功能，能讓用戶在高速行駛時(shí)享受較為靜謐的空間。

從具體的噪音表現(xiàn)來(lái)看，榮威RX5 PLUS在高速行駛時(shí)的風(fēng)噪和胎噪控制得相當(dāng)?shù)轿?。?dāng)車速達(dá)到120km/h時(shí)，車內(nèi)噪音僅為68dB(A)，這一數(shù)據(jù)在緊湊型SUV中處于主流偏上水平。風(fēng)噪主要集中在A柱和外后視鏡區(qū)域，但經(jīng)過(guò)NVH優(yōu)化設(shè)計(jì)后，并不會(huì)對(duì)車內(nèi)乘客的正常交談造成明顯干擾，即便是后排乘客也能輕松參與對(duì)話。胎噪方面，得益于215/60 R17的厚胎壁輪胎，它能有效緩沖路面的細(xì)小顛簸和粗糙紋理帶來(lái)的沖擊，減少輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音傳遞到車內(nèi)。在平坦的高速公路上行駛時(shí)，胎噪表現(xiàn)得較為溫和，不會(huì)出現(xiàn)刺耳或共振的情況，只有在經(jīng)過(guò)一些破損路面或減速帶時(shí)，才會(huì)有輕微的噪音傳入，但整體仍在可接受范圍內(nèi)。

除了隔音方面的優(yōu)化，榮威RX5 PLUS在其他方面也展現(xiàn)出了不錯(cuò)的產(chǎn)品力。它搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為181馬力，匹配7擋濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力組合不僅能提供充沛的動(dòng)力輸出，而且換擋平順性較好，減少了因動(dòng)力系統(tǒng)頓挫而產(chǎn)生的噪音。同時(shí)，標(biāo)配的定速巡航功能在高速行駛時(shí)也能發(fā)揮積極作用，它可以幫助車輛保持穩(wěn)定的車速，避免頻繁加減速導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音出現(xiàn)較大波動(dòng)，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。此外，車輛的后懸掛采用了多連桿式獨(dú)立懸掛，相比非獨(dú)立懸掛，它能更有效地過(guò)濾路面的顛簸，不僅提升了乘坐的舒適性，還間接降低了因底盤震動(dòng)傳遞到車內(nèi)的噪音。

作為上汽集團(tuán)旗下的一款緊湊型SUV，榮威RX5 PLUS始終踐行“科技普惠”的設(shè)計(jì)理念。在10.49萬(wàn)的親民價(jià)格下，它不僅為消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的隔音性能，還兼顧了動(dòng)力、空間等多方面的需求。2708mm的軸距帶來(lái)了寬敞的車內(nèi)空間，后備廂容積在常規(guī)狀態(tài)下為430L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1639L，能滿足家庭用戶的日常出行和儲(chǔ)物需求。整車還享有三年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，讓消費(fèi)者在購(gòu)車后能享受到更安心的用車體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，榮威RX5 PLUS在隔音方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，它通過(guò)一系列針對(duì)性的優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效控制了高速行駛時(shí)的風(fēng)噪和胎噪，為用戶營(yíng)造了一個(gè)相對(duì)靜謐的駕乘環(huán)境。同時(shí)，在動(dòng)力、空間等方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，是一款適合注重性價(jià)比和家用舒適性的消費(fèi)者選擇的車型。