2021款Model 3在成都落地?zé)o需繳納車輛購置稅。根據(jù)國家新能源汽車購置稅減免政策，自2019年起特斯拉全系車型已納入免征范圍，2021款Model 3作為新能源車型自然適用該政策。這一政策直接為消費者節(jié)省了約車價10%的購置稅費——以當時Model 3標準續(xù)航版為例，可減少超3萬元支出，有效降低了購車成本。值得注意的是，該免征政策針對的是符合條件的新能源汽車，成都作為全國統(tǒng)一政策執(zhí)行地區(qū)，并未對特斯拉車型設(shè)置額外購置稅要求，因此2021款Model 3在成都落地時，購置稅環(huán)節(jié)的費用為零。

要理解這一政策的背景，需回溯新能源汽車購置稅的調(diào)整歷程。2018年至2020年期間，新能源汽車購置稅曾按50%比例征收，而2021年起政策本應(yīng)逐步恢復(fù)正常比例，但特斯拉全系車型因符合新能源汽車標準，仍持續(xù)享受免征待遇。這一延續(xù)性政策并非個例，而是國家推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措，旨在通過降低購車成本，鼓勵消費者選擇環(huán)保車型。

除購置稅外，消費者還需關(guān)注車輛價格中的其他稅費構(gòu)成。以國產(chǎn)Model 3為例，其售價中包含約13%的增值稅，這是商品流通環(huán)節(jié)的常規(guī)稅費，不受購置稅政策影響。若購買進口特斯拉車型，還需繳納25%的進口關(guān)稅，但2021款Model 3已實現(xiàn)國產(chǎn)，因此成都消費者無需承擔(dān)這部分費用。此外，符合條件的消費者還可疊加享受國家新能源補貼，當時國產(chǎn)Model 3的補貼金額約為2.5萬元，進一步降低了整體購車支出。

需要注意的是，購置稅的計算基數(shù)通常為車輛的購置價，即消費者實際支付的車款（不包含增值稅）。若以2021款Model 3標準續(xù)航版約31萬元的售價計算，其免征的購置稅金額恰好與車價的10%大致相當，這也是“節(jié)省約3萬元”的具體依據(jù)。而長續(xù)航版和高性能版因車價更高，免征的購置稅金額也相應(yīng)增加，分別約為3.7萬元和4.3萬元，不同配置車型的稅費節(jié)省差異由此體現(xiàn)。

政策的統(tǒng)一性是關(guān)鍵，成都作為全國統(tǒng)一市場的一部分，嚴格執(zhí)行國家層面的新能源汽車稅費政策，未對特斯拉或其他品牌設(shè)置地方特殊要求。消費者在購車時，只需確認車輛是否納入工信部新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，2021款Model 3顯然符合這一條件，因此購置稅免征的權(quán)益在成都得到充分保障。

綜合來看，2021款Model 3在成都的購置稅成本為零，這一結(jié)果既得益于國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策，也與特斯拉車型的新能源屬性直接相關(guān)。消費者在計算落地價時，應(yīng)重點關(guān)注車價、增值稅、保險及上牌費用等，而購置稅的免征無疑是降低購車門檻的重要利好。隨著新能源汽車市場的成熟，此類政策的延續(xù)性也為消費者提供了穩(wěn)定的購車預(yù)期，推動綠色出行方式的普及。