東風日產(chǎn)軒逸的操控性能以“家用舒適取向”為核心，轉向精準度與底盤穩(wěn)定性均能滿足日常駕駛需求。其方向盤轉向輕盈且指向清晰，低速時便于城市停車、掉頭等操作，高速行駛時阻尼會隨車速提升而增加，既保證了操控的靈活性，又增強了高速行駛的穩(wěn)重感；底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合，調(diào)校上兼顧了舒適性與支撐性，日常行駛中能有效過濾路面顛簸，過彎時側傾控制在合理范圍，直線行駛或高速巡航時車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者足夠的掌控感。不過其操控極限相對較低，更適合平穩(wěn)駕駛，不太建議進行激烈的操控操作。

從轉向系統(tǒng)的細節(jié)來看，軒逸的轉向調(diào)校充分考慮了不同場景的駕駛需求。在城市擁堵路段，輕盈的轉向手感讓駕駛者無需費力轉動方向盤，即使長時間低速跟車也不會感到手臂酸痛；而當車速提升至高速區(qū)間時，轉向阻尼的線性增加能讓方向盤變得更加沉穩(wěn)，轉動時的虛位控制在較小范圍，變道或超車時只需小幅調(diào)整就能精準完成動作，避免了高速下因轉向過于靈敏帶來的不穩(wěn)定感。這種隨速可變的轉向特性，讓新手也能快速適應不同路況的操控節(jié)奏。

底盤方面，前麥弗遜懸掛的結構優(yōu)勢在此得以體現(xiàn)，它能快速過濾路面的細小顛簸，比如城市道路常見的井蓋縫隙、細碎砂石路，傳遞到車內(nèi)的震動會被大幅削弱，同時為前輪提供了穩(wěn)定的支撐，確保轉向指令能準確傳遞到車輪；后扭力梁懸掛則在保證后排乘坐舒適性的基礎上，兼顧了底盤的整體剛性，在通過減速帶或較深的坑洼時，懸掛的回彈速度適中，不會出現(xiàn)多余的晃動，后排乘客也不會有明顯的彈跳感。不過在連續(xù)彎道或快速變道時，后懸掛的支撐性會略顯不足，車身側傾會比運動型轎車更明顯，但對于日常家用場景來說，這種程度的側傾完全在可接受范圍內(nèi)，不會影響駕駛信心。

動力系統(tǒng)的調(diào)校也與操控性能形成了良好配合。1.6L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱的組合，動力輸出線性且平順，起步時不會有突兀的竄動，加速過程中也沒有換擋頓挫，這種特性讓駕駛者在城市跟車或高速巡航時，能通過油門踏板的細微調(diào)整精準控制車速，避免了因動力波動導致的車輛不穩(wěn)定。同時，車身穩(wěn)定控制、制動力分配等安全配置會在后臺實時介入，當車輛遇到濕滑路面或緊急變道時，系統(tǒng)會快速調(diào)整車輪的制動力和發(fā)動機輸出，確保車身姿態(tài)的穩(wěn)定，進一步提升了操控過程中的安全性。

整體而言，東風日產(chǎn)軒逸的操控性能完全貼合家用車的定位，轉向系統(tǒng)兼顧了靈活性與穩(wěn)定性，底盤在舒適與支撐間找到了平衡，動力輸出平順易控，再加上豐富的安全配置加持，足以應對日常出行的各種場景。雖然它并非為激烈駕駛設計，但對于追求平穩(wěn)、省心駕駛體驗的消費者來說，這樣的操控表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色，能為日常通勤、家庭出游提供可靠的駕駛感受。