二手問界M5選增程版還是純電版，核心取決于你的日常使用場景與核心需求偏好。若你有固定充電條件、日常以城市通勤為主且追求更低的使用成本與更靜謐的駕乘體驗(yàn)，純電版會是更優(yōu)選擇——它搭載83kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)602km，100kW快充30分鐘即可補(bǔ)能至30-80%，百公里電耗僅15.5kWh，配合全車多層隔音玻璃，能帶來無發(fā)動機(jī)噪音的平順駕乘感受，前備廂80L的儲物空間也更靈活。而若你無固定充電位、需頻繁長途出行或追求更強(qiáng)性能，增程版則更適配：后驅(qū)增程版CLTC綜合續(xù)航1440km，純電255km覆蓋日常通勤，加油即可輕松應(yīng)對長途；四驅(qū)增程版雙電機(jī)加持下零百加速僅4.3秒，性能強(qiáng)勁，且增程版普遍比純電版購車成本低約1萬元，兼顧經(jīng)濟(jì)性與場景適應(yīng)性。兩者均搭載HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)與Harmony OS車機(jī)，智能體驗(yàn)與底盤質(zhì)感一致，最終選擇只需錨定自身最核心的用車痛點(diǎn)即可。

從續(xù)航與補(bǔ)能的實(shí)用性來看，增程版的“油電雙補(bǔ)能”特性更貼合復(fù)雜出行場景。后驅(qū)增程版配備56L油箱，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1440km，即使在高速饋電狀態(tài)下，增程器發(fā)電也能維持穩(wěn)定動力輸出，無需擔(dān)心續(xù)航打折問題；而純電版雖CLTC續(xù)航602km，但高速行駛時(shí)受能耗增加影響，實(shí)際續(xù)航會有所縮減，更適合城市短途或充電網(wǎng)絡(luò)密集的中短途出行。若你經(jīng)常需要跨城出差或節(jié)假日自駕遠(yuǎn)行，增程版的加油補(bǔ)能效率遠(yuǎn)高于純電版的充電等待，能大幅減少路途中的時(shí)間成本。

從使用成本與性能的平衡角度分析，增程版在購車與場景適配性上更具彈性。參考2025款Ultra版本的官方指導(dǎo)價(jià)，增程后驅(qū)版比純電版便宜1萬元，對于預(yù)算有限的用戶來說，這一差價(jià)可覆蓋近3年的基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用。同時(shí)，增程版的動力選擇更豐富：若你偏愛強(qiáng)勁加速，四驅(qū)增程版的雙電機(jī)系統(tǒng)能輸出496馬力、675N·m的動力，零百加速4.3秒的性能表現(xiàn)，完全不輸同價(jià)位純電車型；若更看重續(xù)航經(jīng)濟(jì)性，后驅(qū)增程版的單電機(jī)布局則能兼顧能耗與續(xù)航。而純電版的優(yōu)勢在于長期使用成本更低，百公里電耗約15.5kWh，按家庭電價(jià)計(jì)算每公里成本僅0.15元左右，且無發(fā)動機(jī)保養(yǎng)需求，適合充電條件穩(wěn)定的用戶。

從細(xì)節(jié)體驗(yàn)的差異來看，純電版的靜謐性與儲物靈活性更突出。純電版沒有增程器的機(jī)械噪音，配合全車多層隔音玻璃，在城市低速行駛時(shí)幾乎聽不到外界干擾，NVH表現(xiàn)更優(yōu)；前備廂80L的額外空間，可存放急救包、充電線等小物件，提升了車內(nèi)儲物的利用率。增程版則在場景適應(yīng)性上更勝一籌，即使沒有固定充電樁，只需在加油站補(bǔ)充燃油就能繼續(xù)行駛，無需為尋找充電樁而焦慮，尤其適合居住在老舊小區(qū)、無私人充電條件的用戶。

綜合來看，二手問界M5的增程版與純電版并非絕對的優(yōu)劣之分，而是針對不同需求的精準(zhǔn)適配。純電版是城市通勤的“經(jīng)濟(jì)舒適之選”，適合充電便利、追求靜謐與低成本的用戶；增程版則是全場景出行的“全能適配之選”，無論是長途自駕還是充電不便的場景，都能提供穩(wěn)定可靠的續(xù)航支持。選擇時(shí)只需聚焦自身最核心的用車場景——是日常通勤為主，還是需要兼顧長途與復(fù)雜補(bǔ)能環(huán)境，即可做出最貼合需求的決策。