極氪X在同級(jí)別車型中價(jià)格競爭力突出，以“低門檻+高標(biāo)配+性能續(xù)航無溢價(jià)”的組合，在15-20萬緊湊型純電SUV市場形成差異化優(yōu)勢。其車系指導(dǎo)價(jià)覆蓋14.90-19.90萬主流價(jià)格帶，入門款14.90萬即可獲得272馬力后驅(qū)、5.8秒加速、L2輔助駕駛等核心配置，打穿同級(jí)別性能車型價(jià)格底線；中配Max五座版15.58萬擁有340馬力、530km續(xù)航與0.25小時(shí)快充，對(duì)比同級(jí)別20萬級(jí)車型價(jià)格低2萬以上；四驅(qū)Ultra版17.58萬實(shí)現(xiàn)496馬力、3.69秒破百，性能超越25萬級(jí)競品且價(jià)格差超7萬。全系標(biāo)配高通8155芯片、AR-HUD、雅馬哈音響等豪華配置，結(jié)合極氪“豪華平權(quán)”理念與四年10萬公里質(zhì)保，讓用戶以親民價(jià)格獲得高端體驗(yàn)，綜合性價(jià)比顯著高于同級(jí)別車型。

從核心參數(shù)看，極氪X的配置組合精準(zhǔn)匹配不同用戶需求。入門的2025款五座后驅(qū)版雖為磷酸鐵鋰電池，但272馬力的動(dòng)力輸出足以覆蓋日常通勤，5.8秒的零百加速在同價(jià)位車型中表現(xiàn)亮眼；長續(xù)航版本則搭載66千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)560公里，能耗控制在13.1千瓦時(shí)/100公里，續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)于同價(jià)競品。充電效率上，2026款Max系列支持10-80%快充僅需0.25小時(shí)，Ultra系列也僅需0.5小時(shí)，補(bǔ)能速度領(lǐng)先同級(jí)別多數(shù)車型，解決了純電用戶的補(bǔ)能焦慮。

在用戶體驗(yàn)層面，極氪X的空間靈活性與配置實(shí)用性進(jìn)一步強(qiáng)化了價(jià)格競爭力。五座版2750毫米軸距保證了后排腿部空間，滿足家庭出行需求；四座版如Max四座版配備副駕腿托與座椅按摩功能，這類配置在同價(jià)位車型中較為罕見。全系標(biāo)配的L2級(jí)ZEEKR AD輔助駕駛系統(tǒng)包含自動(dòng)變道、遙控泊車等功能，前排座椅加熱/通風(fēng)、50W無線充電等舒適性配置也無需額外選裝，讓用戶在入門價(jià)位就能享受到中高端車型的體驗(yàn)。

品牌層面的差異化優(yōu)勢也為極氪X的價(jià)格競爭力加分。作為吉利高端純電品牌，極氪延續(xù)“豪華平權(quán)”理念，將無框車門、電動(dòng)吸合門（選裝）、雅馬哈音響等豪華配置下放至15-20萬級(jí)市場。同時(shí)，通過模塊化平臺(tái)控制成本，在保證配置與性能的前提下，實(shí)現(xiàn)了價(jià)格的親民化。此外，全系四年或10萬公里質(zhì)保，以及電池預(yù)加熱、熱泵空調(diào)等冬季續(xù)航保障配置的標(biāo)配，解決了純電用戶的核心痛點(diǎn)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的綜合價(jià)值。

綜合來看，極氪X通過精準(zhǔn)的價(jià)格定位與配置組合，在緊湊型純電SUV市場構(gòu)建了獨(dú)特的競爭力。無論是追求性價(jià)比的入門用戶，還是注重性能與豪華體驗(yàn)的中高端用戶，都能在其車系中找到匹配需求的車型。其將高端配置與親民價(jià)格結(jié)合的策略，不僅打破了同級(jí)別車型的價(jià)格壁壘，也為用戶提供了超越期待的價(jià)值體驗(yàn)，成為15-20萬級(jí)純電SUV市場中極具吸引力的選擇。