理想電混汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋自動泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持、全場景智能駕駛、主動安全、盲點監(jiān)測、高速NOA等功能，且憑借硬件冗余與自研算法實現(xiàn)了較高的實用性。該系統(tǒng)以用戶需求為核心，從日常通勤到長途出行均提供針對性支持：自動泊車可精準應(yīng)對狹窄車位，自適應(yīng)巡航與高速NOA能大幅緩解長途駕駛疲勞，全場景智能駕駛依托TIN端到端信號燈網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與大模型，可識別紅綠燈并處理復(fù)雜路況；硬件上通過激光雷達、多攝像頭與毫米波雷達的360度感知，結(jié)合全自研BEV融合算法構(gòu)建精確環(huán)境模型，視覺與激光雷達模塊互為冗余，既保障了功能的可靠性，又通過全系免費標配及便捷的激活操作降低了使用門檻，整體在提升駕駛舒適性與安全性方面表現(xiàn)突出。

理想電混汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)在家庭出行場景中進行了深度優(yōu)化，充分考慮了多成員乘車時的安全與便捷需求。例如主動安全功能不僅提升了AEB自動緊急制動的響應(yīng)速度與識別精度，還通過算法優(yōu)化降低了誤觸發(fā)概率，在城市擁堵路段或小區(qū)低速行駛時，能更精準地識別行人、非機動車等弱勢交通參與者，為家庭用戶提供更安心的防護。盲點監(jiān)測功能則通過車身周圍的傳感器實時掃描車輛側(cè)后方區(qū)域，當(dāng)有車輛、行人或障礙物進入盲區(qū)時，會以聲光提醒的方式及時告知駕駛者，避免變道或轉(zhuǎn)彎時的潛在碰撞風(fēng)險，尤其適合接送孩子上下學(xué)、超市購物等頻繁停車起步的日常場景。

高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛是長途出行的“得力助手”，在已覆蓋的高速及快速路路段，系統(tǒng)可根據(jù)導(dǎo)航信息自主完成提前規(guī)劃變道、上下匝道、車流中超車等操作，無需駕駛者頻繁手動干預(yù)。當(dāng)遇到前方車輛減速、加塞等復(fù)雜狀況時，系統(tǒng)能快速做出反應(yīng)，保持合理車距并調(diào)整車速，讓長途駕駛從“體力活”變成更輕松的體驗。而車道保持輔助功能則通過識別路面標線，持續(xù)穩(wěn)定車輛在車道內(nèi)的行駛軌跡，即使在夜間或雨天標線清晰度下降的情況下，也能依托多傳感器融合數(shù)據(jù)維持車輛穩(wěn)定，減少駕駛者因疲勞導(dǎo)致的車道偏離風(fēng)險。

全場景智能駕駛的“信號燈識別”能力是城市通勤的一大亮點，依托TIN端到端信號燈網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，系統(tǒng)可自動識別路口的紅綠燈狀態(tài)，實現(xiàn)紅燈自動剎停、綠燈自動起步，無需駕駛者頻繁切換油門與剎車。配合大模型對復(fù)雜路況的理解能力，在無保護左轉(zhuǎn)、禮讓行人等場景中，系統(tǒng)能模擬人類駕駛員的決策邏輯，做出更符合交通規(guī)則與駕駛習(xí)慣的操作，讓城市擁堵路段的駕駛變得更省心。此外，系統(tǒng)的激活與操作流程十分簡便，只需在車機設(shè)置中開啟總開關(guān)，通過方向盤快捷鍵即可激活對應(yīng)功能，部分高級功能還能通過OTA升級持續(xù)進化，無需額外付費即可享受技術(shù)迭代帶來的體驗提升。

整體來看，理想電混汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)并非追求“炫技式”的功能堆砌，而是以“實用”為核心，圍繞用戶真實的出行場景進行功能設(shè)計與優(yōu)化。從日常通勤的紅綠燈識別，到長途自駕的高速NOA，再到狹窄車位的自動泊車，每一項功能都切中了駕駛者的實際需求，既提升了駕駛的舒適性與便利性，又通過硬件冗余與算法優(yōu)化保障了安全性，真正做到了“科技服務(wù)于人”，為家庭用戶的每一次出行保駕護航。