問(wèn)

理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能如何?

理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級(jí)為基礎(chǔ),通過(guò)差異化硬件與功能配置,為不同需求用戶(hù)提供兼顧安全與便捷的智能出行體驗(yàn)。

理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能如何?

作為理想汽車(chē)面向家庭用戶(hù)的重要車(chē)型,理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件層面采用了行業(yè)領(lǐng)先的傳感器組合——1顆禾賽ATL激光雷達(dá)搭配11個(gè)車(chē)外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)等,Pro版搭載地平線征程6M芯片(128TOPS算力),Max版則升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片(700TOPS算力),硬件冗余性為功能實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。功能上,兩車(chē)均標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、自動(dòng)泊車(chē)等基礎(chǔ)輔助功能,能覆蓋高速跟車(chē)、自動(dòng)變道、狹窄車(chē)位泊車(chē)等高頻場(chǎng)景;Max版更支持高速+城市導(dǎo)航輔助,可應(yīng)對(duì)擁堵跟車(chē)、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜城市路況,貼合家庭用戶(hù)日常接送、購(gòu)物的出行需求。同時(shí),系統(tǒng)還配備電容式方向盤(pán)離手檢測(cè)、540度全景影像等安全配置,結(jié)合FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力,既保障了駕駛安全性,又能讓功能持續(xù)迭代優(yōu)化,為用戶(hù)帶來(lái)更智能、輕松的駕駛體驗(yàn)。

作為理想汽車(chē)面向家庭用戶(hù)的重要車(chē)型,理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件層面采用了行業(yè)領(lǐng)先的傳感器組合——1顆禾賽ATL激光雷達(dá)搭配11個(gè)車(chē)外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)等,Pro版搭載地平線征程6M芯片(128TOPS算力),Max版則升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片(700TOPS算力),硬件冗余性為功能實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。功能上,兩車(chē)均標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、自動(dòng)泊車(chē)等基礎(chǔ)輔助功能,能覆蓋高速跟車(chē)、自動(dòng)變道、狹窄車(chē)位泊車(chē)等高頻場(chǎng)景;Max版更支持高速+城市導(dǎo)航輔助,可應(yīng)對(duì)擁堵跟車(chē)、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜城市路況,貼合家庭用戶(hù)日常接送、購(gòu)物的出行需求。同時(shí),系統(tǒng)還配備電容式方向盤(pán)離手檢測(cè)、540度全景影像等安全配置,結(jié)合FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力,既保障了駕駛安全性,又能讓功能持續(xù)迭代優(yōu)化,為用戶(hù)帶來(lái)更智能、輕松的駕駛體驗(yàn)。

在實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用中,理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)出對(duì)家庭用戶(hù)需求的精準(zhǔn)適配。高速場(chǎng)景下,車(chē)道保持輔助功能能穩(wěn)定維持車(chē)輛在車(chē)道中央行駛,自主變道操作流暢自然,搭配自適應(yīng)巡航可自動(dòng)調(diào)整車(chē)速與跟車(chē)距離,大幅減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感;城市路況中,Max版的無(wú)圖NOA功能不依賴(lài)高精地圖,可在全國(guó)可導(dǎo)航的城市道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換車(chē)道、繞行障礙物等操作,應(yīng)對(duì)行人橫穿馬路、車(chē)輛加塞等突發(fā)狀況時(shí),自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能迅速響應(yīng),降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。泊車(chē)環(huán)節(jié),系統(tǒng)支持遙控泊車(chē)、車(chē)位隨心畫(huà)等多種模式,即使是狹窄車(chē)位或新手用戶(hù),也能輕松完成停車(chē)操作,解決了家庭用戶(hù)停車(chē)難的痛點(diǎn)。

交互體驗(yàn)上,理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升用戶(hù)友好度。車(chē)機(jī)以3D形式展現(xiàn)周?chē)窙r信息,結(jié)合HUD抬頭顯示,可實(shí)時(shí)呈現(xiàn)速度、導(dǎo)航及車(chē)輛狀態(tài),駕駛員無(wú)需低頭查看屏幕,保持對(duì)路面的專(zhuān)注;智能語(yǔ)音系統(tǒng)支持多種功能控制,用戶(hù)通過(guò)語(yǔ)音指令即可調(diào)整巡航車(chē)速、切換駕駛模式,操作便捷高效。此外,系統(tǒng)支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí),隨著版本迭代,如OTA 6.4版本后,端到端+VLM智駕在通過(guò)環(huán)島、調(diào)頭時(shí)的表現(xiàn)更絲滑,進(jìn)一步優(yōu)化了用戶(hù)的駕駛體驗(yàn)。

理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)以家庭需求為核心,通過(guò)差異化硬件配置與場(chǎng)景化功能設(shè)計(jì),在安全與便捷性上實(shí)現(xiàn)了平衡。從高速通勤到城市復(fù)雜路況,從基礎(chǔ)泊車(chē)到高階導(dǎo)航輔助,系統(tǒng)覆蓋了家庭用戶(hù)日常出行的主要場(chǎng)景,配合持續(xù)迭代的功能與友好的交互體驗(yàn),為用戶(hù)帶來(lái)了智能、輕松的出行感受,充分體現(xiàn)了理想汽車(chē)“家庭友好”的品牌理念

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2024款日產(chǎn)軒逸燃油版(含經(jīng)典款)搭載HR16型號(hào)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),超混電驅(qū)版則配備HR12型號(hào)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),不同版本性能各有側(cè)重。 燃油版的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證,采用雙C-VTC連續(xù)可變氣
大眾探岳的前臉沒(méi)有字母標(biāo)識(shí)。作為大眾旗下的中型SUV,探岳的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以硬朗線條為主,前臉部分更多通過(guò)格柵造型、燈組設(shè)計(jì)等元素展現(xiàn)辨識(shí)度,其英文標(biāo)志“TAYRON”并未出現(xiàn)在原車(chē)前部。若消費(fèi)者希望在前臉增加字母標(biāo)識(shí),可通過(guò)正規(guī)渠道選購(gòu)適配的裝
大眾進(jìn)口車(chē)型與國(guó)產(chǎn)車(chē)型的報(bào)價(jià)差因車(chē)型而異,少則幾萬(wàn)元,多則可達(dá)上百萬(wàn)元。這一差價(jià)源于多重客觀因素:進(jìn)口車(chē)型需承擔(dān)關(guān)稅、國(guó)際運(yùn)輸?shù)阮~外成本,部分車(chē)型還搭載了更高端的專(zhuān)屬配置,同時(shí)生產(chǎn)地與品牌定位的差異也會(huì)影響定價(jià)策略。以具體車(chē)型為例,進(jìn)口途觀
出現(xiàn)上汽榮威C1805故障碼后的維修費(fèi)用并無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),需結(jié)合故障具體成因、涉及部件及維修方式綜合判斷。故障碼C1805通常與車(chē)輛底盤(pán)、制動(dòng)或傳感器系統(tǒng)相關(guān),若僅是傳感器信號(hào)異?;蚓€路接觸不良,維修費(fèi)用可能在數(shù)百元內(nèi);若涉及制動(dòng)執(zhí)行元件、底盤(pán)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家