榮威i5的智能駕駛輔助功能覆蓋基礎(chǔ)安全與高階智駕場景，從入門到高配車型均有實用配置加持。入門車型標(biāo)配定速巡航、倒車影像+后雷達(dá)、胎壓顯示與上坡輔助，滿足日常通勤的泊車、巡航與安全監(jiān)測需求；高配車型（如2023款1.5L自動旗艦版）升級至L2級智能駕駛，搭載全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動剎車等功能，可在高速或城市快速路實現(xiàn)速度與方向的協(xié)同控制，減輕長途駕駛疲勞；部分高配還配備540度全景影像（含透明底盤），通過車輛周圍及底部的高清視角，解決狹窄路段通行與復(fù)雜場景泊車的視野盲區(qū)問題。這些功能以“科技普惠”為核心，既覆蓋新手與家用用戶的高頻痛點，也為追求智駕體驗的消費者提供進(jìn)階選擇，配合全系長質(zhì)保政策，進(jìn)一步強化了實用與可靠的產(chǎn)品定位。

在日常駕駛場景中，榮威i5的智能駕駛輔助功能設(shè)計充分貼合用戶實際需求。以全系標(biāo)配的定速巡航為例，操作邏輯簡潔直觀，長途行駛時只需通過方向盤按鍵設(shè)定車速，即可解放右腳，緩解持續(xù)踩踏油門的疲勞感；而高配車型的全速自適應(yīng)巡航則更進(jìn)一步，可在0-150km/h的全速域范圍內(nèi)工作，無論是高速路的穩(wěn)定跟車，還是城市擁堵路段的走走停停，系統(tǒng)都能通過雷達(dá)實時監(jiān)測前方車輛，自動調(diào)整車速并保持安全距離，大幅降低駕駛員的操作強度。值得注意的是，不同配置的巡航功能各有側(cè)重，定速巡航更適合車流量較少的高速路況，自適應(yīng)巡航則在擁堵場景中優(yōu)勢明顯，用戶可根據(jù)實際路況靈活切換。

安全防護(hù)層面，榮威i5構(gòu)建了多維度的主動安全體系。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等基礎(chǔ)功能，為車輛行駛提供了底層安全保障；而L2級智駕車型搭載的AEB自動緊急剎車與FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，則形成了“預(yù)警+干預(yù)”的雙重防護(hù)——當(dāng)系統(tǒng)檢測到與前方車輛或障礙物的距離小于安全閾值時，F(xiàn)CW會通過聲光警報提醒駕駛員，若駕駛員未及時反應(yīng)，AEB系統(tǒng)將自動介入剎車，最大限度降低碰撞風(fēng)險。此外，LDW車道偏離警告與LKA車道保持輔助系統(tǒng)協(xié)同工作，當(dāng)車輛無意識偏離車道時，系統(tǒng)會先發(fā)出警報，若車輛繼續(xù)偏離，LKA將通過方向盤輕微修正，幫助車輛保持在車道中央，有效減少因分心導(dǎo)致的車道偏離事故。

泊車與低速通行場景中，榮威i5的影像系統(tǒng)為用戶提供了全方位的視野支持?；A(chǔ)款的360度全景影像通過車身四周的攝像頭，將車輛周圍環(huán)境拼接成鳥瞰視圖，屏幕上還會同步顯示輔助線，新手用戶即使在狹窄的車位或小巷中，也能清晰判斷車輛與障礙物的距離，輕松完成泊車；而高配車型的540度全景影像（含透明底盤）則額外增加了車輛底部的視角，當(dāng)車輛行駛在坑洼路段、臺階或通過低矮障礙物時，駕駛員可通過屏幕實時查看底盤下方的路況，避免因視線盲區(qū)導(dǎo)致的刮擦。同時，全系標(biāo)配的后倒車?yán)走_(dá)與上坡輔助功能，也在細(xì)節(jié)處提升了便利性——上坡輔助可在車輛起步時短暫保持剎車力，防止溜車；后雷達(dá)則通過聲音提示，輔助駕駛員判斷車尾與障礙物的距離，進(jìn)一步降低泊車難度。

智能交互方面，榮威i5的全功能方向盤集成了智駕功能按鍵，駕駛員無需低頭操作中控屏，即可通過方向盤上的物理按鍵完成巡航速度調(diào)整、車道保持開關(guān)等操作，實現(xiàn)“盲操”，既提升了操作效率，也確保了駕駛過程中的注意力集中。這種設(shè)計將智能功能與駕駛操作深度融合，讓用戶在享受科技便利的同時，無需改變傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣，降低了功能的學(xué)習(xí)成本。

整體來看，榮威i5的智能駕駛輔助功能以“實用”為核心，通過基礎(chǔ)配置的全面覆蓋與高階功能的精準(zhǔn)進(jìn)階，兼顧了不同預(yù)算、不同駕駛需求的用戶群體。從新手依賴的泊車輔助，到家庭用戶關(guān)注的安全防護(hù)，再到長途出行需要的疲勞緩解，每一項功能都緊扣用戶的真實使用場景，既沒有盲目堆砌華而不實的配置，也在關(guān)鍵需求上做到了功能落地。這種以用戶為中心的設(shè)計思路，讓智能駕駛輔助不再是“高端車型的專屬”，而是成為提升日常出行品質(zhì)的實用工具，真正實現(xiàn)了科技與生活的無縫銜接。