問界M9插混全系均配備全時電動四驅系統(tǒng)，越野性能依托電動四驅的實時響應、強勁動力與智能配置，可從容應對輕度至中度越野場景。

這款車的全時電動四驅基于“前置+后置”雙電機布局實現(xiàn)，雙電機持續(xù)參與動力輸出，無傳統(tǒng)分動箱的切換延遲，增程版系統(tǒng)綜合扭矩達675N·m，能為車輪提供穩(wěn)定且強勁的低扭支撐。配合全系標配的空氣懸掛與可變懸掛調節(jié)，車輛可根據(jù)路況升高底盤，接近角18°、離去角20°的硬件參數(shù)，讓它輕松通過碎石路、泥濘路等非鋪裝路面；華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與540度全景影像/透明底盤的組合，還能實時掃描周邊環(huán)境、清晰呈現(xiàn)車底障礙物，進一步提升越野時的安全性與操控信心。

這款車的全時電動四驅基于“前置+后置”雙電機布局實現(xiàn)，雙電機持續(xù)參與動力輸出，無傳統(tǒng)分動箱的切換延遲，增程版系統(tǒng)綜合扭矩達675N·m，能為車輪提供穩(wěn)定且強勁的低扭支撐。配合全系標配的空氣懸掛與可變懸掛調節(jié)，車輛可根據(jù)路況升高底盤，接近角18°、離去角20°的硬件參數(shù)，讓它輕松通過碎石路、泥濘路等非鋪裝路面；華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與540度全景影像/透明底盤的組合，還能實時掃描周邊環(huán)境、清晰呈現(xiàn)車底障礙物，進一步提升越野時的安全性與操控信心。

電動四驅的核心優(yōu)勢在于扭矩分配的實時性，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)依托4顆激光雷達的精準環(huán)境感知，可動態(tài)調整前后輪扭矩比例。在非鋪裝路面行駛時，系統(tǒng)會主動加強前輪抓地力以應對坑洼或交叉軸地形；遇到泥濘路段時，后輪扭矩輸出會相應提升，幫助車輛快速脫困。這種智能調節(jié)無需駕駛員手動干預，系統(tǒng)會根據(jù)路況數(shù)據(jù)自動優(yōu)化動力分配，讓越野過程更省心。

強勁的動力輸出是越野性能的基礎保障。問界M9增程版綜合馬力496Ps，純電版530Ps，最快4.5秒破百的加速成績，不僅體現(xiàn)了日常駕駛的爆發(fā)力，更在越野爬坡時展現(xiàn)出充足的動力儲備。配合多駕駛模式切換功能，駕駛員可根據(jù)場景選擇越野模式，系統(tǒng)會同步調整懸掛硬度與扭矩分配邏輯，讓車輛在復雜地形中保持穩(wěn)定姿態(tài)。

續(xù)航表現(xiàn)也為越野場景提供了有力支撐。增程版CLTC綜合續(xù)航最高達1474km，純電續(xù)航266-290km，長途穿越時無需頻繁尋找充電設施；即便在純電優(yōu)先模式下，也能滿足城市周邊短途越野的續(xù)航需求。全系標配的空氣懸掛除了提升通過性，還能在高速行駛時降低底盤，兼顧能耗表現(xiàn)與行駛穩(wěn)定性。

綜合來看，問界M9插混的全時電動四驅系統(tǒng)不僅具備傳統(tǒng)四驅的機械性能，更通過智能科技的賦能實現(xiàn)了場景化優(yōu)化。從城市濕滑路面的平穩(wěn)起步到輕度越野的脫困能力，再到中高強度越野的通過性保障，這套系統(tǒng)與空氣懸掛、智駕功能深度協(xié)同，既滿足了用戶對越野性能的需求，又保留了新能源車型的智能與舒適優(yōu)勢，為家庭用戶的多元化出行場景提供了全面解決方案。