捷途旅行者全系采用汽油能源，提供1.5T+7DCT兩驅(qū)、2.0T+7DCT四驅(qū)兩種動(dòng)力組合，覆蓋13.99-23.99萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，精準(zhǔn)匹配不同用戶(hù)的出行需求。其中1.5T兩驅(qū)版搭載184馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩290N·m在2000rpm即可爆發(fā)，配合7擋濕式雙離合變速箱，WLTC油耗僅8.35L/100km，兼顧城市通勤的經(jīng)濟(jì)性與220mm離地間隙、700mm涉水深度的輕度越野能力；2.0T四驅(qū)版則以254馬力、390N·m低扭（1750rpm介入）為核心，搭配適時(shí)四驅(qū)、中央差速器鎖止（部分車(chē)型含后橋差速鎖），以及蠕行模式、多地形切換功能，可應(yīng)對(duì)沙地、巖石等復(fù)雜路況，同時(shí)全系標(biāo)配的7擋濕式雙離合變速箱散熱性?xún)?yōu)異，換擋響應(yīng)快，既保障城市代步的平順性，又能滿足越野時(shí)的動(dòng)力銜接需求。

從車(chē)型配置來(lái)看，1.5T兩驅(qū)版的亮點(diǎn)在于“親民越野門(mén)檻”，13.99萬(wàn)的起售價(jià)搭配220mm最小離地間隙、28°接近角與30°離去角，讓普通家庭無(wú)需高額預(yù)算就能擁有周末近郊露營(yíng)、輕度穿越的能力，且全系支持92號(hào)汽油，長(zhǎng)途出行或偏遠(yuǎn)地區(qū)加油無(wú)壓力。而2.0T四驅(qū)版則針對(duì)深度越野愛(ài)好者，以17.59萬(wàn)起的價(jià)格提供更硬核的硬件：中央差速器鎖止可在泥濘路段分配前后軸動(dòng)力，后橋差速鎖進(jìn)一步增強(qiáng)單側(cè)車(chē)輪打滑時(shí)的脫困能力，配合540°全景影像+透明底盤(pán)，新手也能清晰判斷路面狀況，高配車(chē)型的涉水感應(yīng)系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水深，避免越野時(shí)誤判風(fēng)險(xiǎn)。

用戶(hù)體驗(yàn)層面，1.5T版的動(dòng)力調(diào)校偏向平順，2000rpm爆發(fā)的峰值扭矩在城市起步、超車(chē)時(shí)足夠輕快，7擋雙離合的換擋邏輯聰明，低速蠕行無(wú)明顯頓挫，WLTC油耗8.35L/100km的表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)硬派SUV；2.0T版則在1750rpm就能輸出390N·m的強(qiáng)勁低扭，爬坡或穿越沙土路時(shí)無(wú)需頻繁降擋，蠕行模式開(kāi)啟后車(chē)輛可自動(dòng)控制油門(mén)和剎車(chē)，保持低速穩(wěn)定通過(guò)復(fù)雜路段，大幅降低越野操作難度。此外，全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，在長(zhǎng)途高速時(shí)能減輕駕駛疲勞，讓“旅行+越野”的場(chǎng)景切換更順暢。

作為奇瑞“旅行+”戰(zhàn)略的核心車(chē)型，捷途旅行者的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)始終圍繞用戶(hù)的全域出行需求：1.5T兩驅(qū)版以經(jīng)濟(jì)性和基礎(chǔ)通過(guò)性，讓城市用戶(hù)輕松開(kāi)啟周邊游；2.0T四驅(qū)版則通過(guò)強(qiáng)動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)與專(zhuān)業(yè)越野配置的組合，滿足深度越野愛(ài)好者的探索欲。這種“一車(chē)適配多元場(chǎng)景”的設(shè)定，既避免了硬派SUV的高油耗痛點(diǎn)，又解決了城市SUV越野能力不足的問(wèn)題，精準(zhǔn)擊中了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)“全能出行”的需求。

整體而言，捷途旅行者的動(dòng)力組合并非簡(jiǎn)單堆砌參數(shù)，而是基于“全域旅行”的定位進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)：1.5T兩驅(qū)版平衡家用與輕度越野，2.0T四驅(qū)版聚焦專(zhuān)業(yè)越野需求，兩者通過(guò)成熟的變速箱調(diào)校和扎實(shí)的越野硬件，共同構(gòu)建了覆蓋城市通勤、近郊出游、深度越野的全場(chǎng)景動(dòng)力解決方案，讓不同需求的用戶(hù)都能找到適合自己的選擇。