捷途旅行者新款（2025款、2026款）在安全配置上實現(xiàn)了從基礎防護到場景化安全的全面進階，核心圍繞被動安全強化、智能駕駛輔助升級與越野專屬安全補全三大方向展開。

具體來看，被動安全層面，新款部分車型新增前后排頭部氣簾，將氣囊覆蓋從4氣囊升級至全車6氣囊，配合高強度鋼占比超80%的籠式車身、1500MPa熱成型鋼關鍵部位及147kN車頂抗壓能力，構(gòu)建起“潛水艇級”的被動防護屏障；智能駕駛輔助則通過感知硬件擴容（如2026款四驅(qū)車型新增毫米波雷達），擴展出循跡倒車、DOW開門預警等實用功能，L2級輔助駕駛的場景覆蓋更趨全面；越野場景下，中央差速器鎖止、蠕行模式與700mm涉水感應系統(tǒng)的標配，進一步降低了復雜路況的失控風險。這些升級既延續(xù)了捷途“旅行+”的定位，又依托奇瑞技術儲備，將硬派越野硬件與智能安全功能深度融合，兼顧城市通勤的便利性與越野探索的可靠性。

具體來看，被動安全層面的升級頗具誠意。2025款2.0TD四驅(qū)銀龍之翼Air與2026款2.0TD四驅(qū)XWD悅野兩款車型，新增了前后排頭部氣簾，使全車氣囊覆蓋數(shù)量從2024款部分車型的4氣囊提升至6氣囊，能更全面地保護前后排駕乘人員的頭部安全。同時，車身結(jié)構(gòu)延續(xù)了高強度鋼占比超80%的籠式設計，A柱、B柱等關鍵部位采用抗拉強度1500MPa以上的熱成型鋼，每平方厘米可承受15噸以上重量，車身扭轉(zhuǎn)剛度最高達32000N?m/deg，頂部抗壓能力達147kN，配合列陣式高密度車頂?shù)?條橫梁設計，在發(fā)生碰撞或翻滾時能有效抵御外力侵入，為車內(nèi)人員筑牢“潛水艇級”的被動防護屏障。全系標配的ISO FIX兒童座椅接口，也為家庭用戶提供了更安心的兒童乘車保障。

智能駕駛輔助方面，新款車型通過感知硬件的升級與功能擴展，進一步提升了場景化安全表現(xiàn)。2025款2.0TD四驅(qū)銀龍之翼Air配備12個超聲波雷達與5個車外攝像頭，2026款2.0TD四驅(qū)XWD悅野則在此基礎上新增2個毫米波雷達，多傳感器融合的感知系統(tǒng)能更精準地識別車輛、行人、非機動車等障礙物，為智能安全功能提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。功能層面，2026款新增的循跡倒車功能，可在狹窄停車場自動沿原軌跡倒車，減少剮蹭風險；DOW開門預警能實時監(jiān)測側(cè)后方來車，避免開門碰撞事故；540度全景影像搭配透明底盤功能，讓用戶在狹窄路段或越野時能清晰看到車輛周圍及底盤下方的情況，消除視野盲區(qū)。此外，全速自適應巡航、車道居中保持等功能，也能在長途駕駛時減輕用戶的操作負擔。

越野專屬安全配置的補全，是新款車型的另一大亮點。2025款與2026款的四驅(qū)車型均標配中央差速器鎖止功能、后橋差速鎖以及蠕行模式，其中蠕行模式可自動控制車輛的油門與剎車，保持低速勻速行駛，降低了新手用戶的越野操作門檻；700mm的最大涉水深度搭配涉水感應系統(tǒng)，能實時監(jiān)測水位高度并及時提醒，讓車輛在通過積水路段時更具底氣。2026款車型還新增了“泥地”地形模式，進一步優(yōu)化了車輛在泥濘路況下的動力輸出與輪胎抓地力控制，提升了復雜越野場景下的安全性。

整體而言，新款捷途旅行者的安全配置升級并非簡單的功能堆砌，而是圍繞“城市通勤+越野探索”的雙場景需求進行針對性設計。無論是日常駕駛中的細節(jié)安全防護，還是越野場景下的專業(yè)硬件支撐，都體現(xiàn)了品牌對用戶安全需求的深度洞察。依托奇瑞汽車的技術儲備，新款車型將硬派越野的安全硬件與智能駕駛輔助系統(tǒng)有機結(jié)合，既滿足了城市用戶對智能安全的需求，又為越野愛好者提供了可靠的安全保障，實現(xiàn)了實用性與專業(yè)性的平衡。