七座捷途旅行者的智能駕駛輔助系統(tǒng)根據車型配置分為基礎輔助與L2級進階功能兩類，實際使用中能兼顧城市通勤的省心與越野場景的實用。

具體來看，1.5T兩驅探索版等基礎車型配備定速巡航、540度全景影像等功能，滿足日常駕駛的基礎安全需求；2.0T四驅車型（如穿越PRO、XWD悅野版）升級至L2級，涵蓋全速自適應巡航、車道居中保持、前方碰撞預警、主動剎車等核心功能，部分高配車型還支持自動泊車。實際體驗里，高速行駛時全速自適應巡航可自動跟車啟停，車道居中保持能穩(wěn)定車輛行駛軌跡，減少長途駕駛疲勞；越野場景中，蠕行模式可自動控制油門剎車平穩(wěn)通過復雜路段，540度透明底盤能清晰顯示車底路況，配合2026款XWD悅野版新增的循跡倒車功能，進一步提升非鋪裝路面的通過安全性。整體功能設計貼合“輕越野+智能實用”的定位，既降低了日常駕駛的操作負擔，又強化了越野場景的輔助能力，讓不同需求的用戶都能獲得便捷與安全的駕駛體驗。

從功能分層來看，基礎車型的定速巡航可在高速穩(wěn)定車速，減少腳部操作負擔；540度全景影像通過車身四周攝像頭拼接畫面，連車底盲區(qū)都能清晰呈現(xiàn)，停車時能直觀看到輪胎與路緣的距離，新手也能輕松完成側方或倒車入庫。而L2級車型的硬件配置更扎實，搭載多顆超聲波雷達、毫米波雷達及車外攝像頭，配合高通驍龍8155芯片，功能響應迅速且識別精準——比如前方碰撞預警會在與前車距離過近時及時提醒，主動剎車系統(tǒng)則能在緊急情況下自動介入制動，有效降低追尾風險；車道偏離預警會在車輛壓線時發(fā)出警報，車道居中保持則能自動修正方向，讓車輛始終保持在車道中央，長途高速駕駛時能明顯減輕疲勞感。

越野場景下的專屬配置更是貼合用戶需求。2.0T四驅車型標配的蠕行模式，開啟后系統(tǒng)會自動控制油門和剎車，以低速平穩(wěn)通過陡坡、泥濘或碎石路段，駕駛員只需專注于控制方向盤，無需頻繁切換踏板，大大提升了越野時的安全性和便利性；涉水感應系統(tǒng)能實時監(jiān)測水深并在中控屏顯示，避免車輛因涉水過深導致故障；2026款XWD悅野版新增的循跡倒車功能，可按照車輛行駛過的原軌跡自動退回，解決了越野窄路無法掉頭的難題，進一步拓寬了越野場景的適用范圍。

用戶實際反饋中，日常通勤時L2級功能的實用性尤為突出：早晚高峰的環(huán)路或高速上，全速自適應巡航能自動跟車啟停，不用反復踩剎車和油門；車道居中保持配合交通限速標識識別，能自動調整車速至限速范圍內，減少了手動操作的繁瑣。而越野愛好者則對蠕行模式和透明底盤贊不絕口，認為這些功能讓非鋪裝路面的駕駛更有底氣，即使是越野新手也能嘗試輕度越野路段。

綜合來看，七座捷途旅行者的智能駕駛輔助系統(tǒng)以實用為核心，通過分層配置覆蓋不同用戶需求，既在城市通勤中提供省心的輔助體驗，又針對越野場景強化專屬功能，真正做到了“通勤越野兩相宜”，為用戶帶來安全、便捷且貼合場景的駕駛輔助體驗。