榮威iMAX8全系搭載2.0T渦輪增壓直列四缸發(fā)動機（型號20A4E）與8擋手自一體變速箱，這套動力系統(tǒng)在加速和高速行駛中均展現(xiàn)出兼顧平順性與儲備力的特點。

其核心動力參數(shù)為最大功率172kW（234馬力）、最大扭矩360N·m，1500rpm即可爆發(fā)峰值扭矩的特性讓起步輕快不拖沓，中低速超車時動力響應(yīng)直接，搭配換擋平順的8AT變速箱，日常載人載物場景下動力銜接無明顯頓挫；高速行駛時，120km/h巡航轉(zhuǎn)速約2000rpm，再加速時扭矩仍有剩余，動力輸出線性不疲軟，前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛則保障了車身姿態(tài)的穩(wěn)定，側(cè)風(fēng)影響小，配合中高配車型的L2級駕駛輔助，長途高速駕駛也能保持輕松舒適的體驗。

其核心動力參數(shù)為最大功率172kW（234馬力）、最大扭矩360N·m，1500rpm即可爆發(fā)峰值扭矩的特性讓起步輕快不拖沓，中低速超車時動力響應(yīng)直接，搭配換擋平順的8AT變速箱，日常載人載物場景下動力銜接無明顯頓挫；高速行駛時，120km/h巡航轉(zhuǎn)速約2000rpm，再加速時扭矩仍有剩余，動力輸出線性不疲軟，前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛則保障了車身姿態(tài)的穩(wěn)定，側(cè)風(fēng)影響小，配合中高配車型的L2級駕駛輔助，長途高速駕駛也能保持輕松舒適的體驗。

作為上汽榮威旗下的中高端MPV，榮威iMAX8延續(xù)了品牌“科技普惠”的理念，全系標(biāo)配維納斯智能系統(tǒng)，支持OTA升級，車機交互流暢，能滿足用戶對智能出行的需求。其核心動力總成（2.0T+8AT）為上汽自研成熟技術(shù)，兼顧動力與可靠性，且全系適配92號汽油，有效降低了用車成本。在配置方面，入門版（18.58萬）即提供2+2+3座椅布局、第二排獨立座椅，中高配車型則升級雙側(cè)電動側(cè)滑門、BOSE音響、車載冰箱等MPV專屬配置，平衡了“家用”與“商務(wù)”場景需求。

從用戶體驗來看，榮威iMAX8在加速和高速行駛中表現(xiàn)出色。起步階段動力輸出線性平穩(wěn)，輕點油門即可獲得及時響應(yīng)，城市道路跟車輕松；車速提升至80-100km/h時，發(fā)動機進入高效工作區(qū)間，動力輸出飽滿，再加速能力出色；即使車速達到120km/h及以上，加速超車動力依舊充沛，滿載時高速行駛動力也能源源不斷，長時間高車速行駛動力輸出穩(wěn)定，無疲軟狀況。此外，車身密封性較好，120km/h時風(fēng)噪、胎噪控制在合理范圍內(nèi)，不影響車內(nèi)交流。

綜合來看，榮威iMAX8的動力系統(tǒng)在兼顧平順性與儲備力的同時，通過成熟的技術(shù)和豐富的配置，為用戶提供了舒適且可靠的駕駛體驗。無論是日常城市通勤還是長途高速出行，其動力表現(xiàn)都能滿足需求，加上品牌“科技普惠”的理念，讓這款中高端MPV在市場中具有較強的競爭力。