問界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)整體表現(xiàn)出色，是同價位中實(shí)用性與安全性兼具的高階智駕方案。

這套以華為乾崑智駕ADS為核心的系統(tǒng)，依托全系標(biāo)配的1顆192線+3顆固態(tài)華為激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)等硬件矩陣，構(gòu)建起250米探測距離的360°感知網(wǎng)絡(luò)，能精準(zhǔn)識別行人和障礙物，為駕駛提供可靠保障。其功能覆蓋高速巡航、城區(qū)跟車、自動泊車等高頻場景，高速導(dǎo)航駕駛輔助可自動完成變道超車與進(jìn)出匝道，循跡倒車能回溯50米軌跡解決窄路掉頭難題，540度全景影像搭配自動泊車也讓新手輕松應(yīng)對復(fù)雜車位。同時，AR-HUD抬頭顯示將導(dǎo)航與智駕信息直觀呈現(xiàn)，鴻蒙車機(jī)的語音控制進(jìn)一步簡化操作，既降低了駕駛疲勞，又通過主動剎車、碰撞預(yù)警等功能強(qiáng)化安全冗余，整體體驗(yàn)流暢且貼合用戶實(shí)際需求。

這套以華為乾崑智駕ADS為核心的系統(tǒng)，依托全系標(biāo)配的1顆192線+3顆固態(tài)華為激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)等硬件矩陣，構(gòu)建起250米探測距離的360°感知網(wǎng)絡(luò)，能精準(zhǔn)識別行人和障礙物，為駕駛提供可靠保障。其功能覆蓋高速巡航、城區(qū)跟車、自動泊車等高頻場景，高速導(dǎo)航駕駛輔助可自動完成變道超車與進(jìn)出匝道，循跡倒車能回溯50米軌跡解決窄路掉頭難題，540度全景影像搭配自動泊車也讓新手輕松應(yīng)對復(fù)雜車位。同時，AR-HUD抬頭顯示將導(dǎo)航與智駕信息直觀呈現(xiàn)，鴻蒙車機(jī)的語音控制進(jìn)一步簡化操作，既降低了駕駛疲勞，又通過主動剎車、碰撞預(yù)警等功能強(qiáng)化安全冗余，整體體驗(yàn)流暢且貼合用戶實(shí)際需求。

在復(fù)雜路況的應(yīng)對上，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出接近人類老司機(jī)的“擬人化決策”能力。城市擁堵時，它能根據(jù)車流密度動態(tài)調(diào)整跟車距離，遇到加塞車輛提前50米預(yù)判軌跡，以柔和的制動與轉(zhuǎn)向完成避讓，避免急剎帶來的不適感；高速行駛中，打燈后0.8秒即可完成變道，遇到大貨車時自動向車道內(nèi)側(cè)偏移，過彎道時根據(jù)曲率調(diào)整車速與轉(zhuǎn)向比，下坡路段主動啟動動能回收，全程保持平穩(wěn)流暢。即便是施工路段的臨時錐桶、路面小石塊等異形障礙物，也能被激光雷達(dá)精準(zhǔn)捕捉并規(guī)劃繞行路徑，突發(fā)情況下制動響應(yīng)小于0.3秒，為行車安全筑牢防線。

用戶實(shí)測反饋進(jìn)一步印證了其場景適配性。有車主分享，日常通勤中City NCA城區(qū)智駕領(lǐng)航的使用頻率高達(dá)80%，面對無保護(hù)左轉(zhuǎn)、行人與非機(jī)動車混行等復(fù)雜場景，無需手動干預(yù)即可自主完成轉(zhuǎn)彎、避讓；高速NOA功能支持1000+公里長途連續(xù)駕駛，進(jìn)出匝道、超車變道均無需操心，家人乘坐時幾乎感受不到頓挫感。而“車位到車位2.0”自動泊車功能，能記憶1公里路線并自動停入窄車位或立體車庫，跨樓層召喚車輛的設(shè)計(jì)也解決了大型SUV的停車焦慮，真正覆蓋了從家到公司、從商場到小區(qū)的全場景出行需求。

作為深度融合華為技術(shù)基因的智駕方案，問界M9的智能駕駛系統(tǒng)還具備持續(xù)進(jìn)化能力。通過OTA升級，城區(qū)智駕策略可不斷優(yōu)化，結(jié)合鴻蒙生態(tài)的聯(lián)動優(yōu)勢，手機(jī)導(dǎo)航能無縫流轉(zhuǎn)至車機(jī)，與智能駕駛功能協(xié)同更順暢。這種“硬件打底、軟件迭代”的模式，讓系統(tǒng)越用越順手，既滿足了當(dāng)下的駕駛需求，也為未來功能拓展預(yù)留了空間，在40-60萬價位的大型SUV中，憑借扎實(shí)的感知硬件與場景化功能，提供了兼具實(shí)用性與前瞻性的智能駕駛體驗(yàn)。