長安CS55 PLUS與榮威RX5 PLUS的油耗表現(xiàn)均處于國產(chǎn)緊湊型SUV的優(yōu)秀梯隊(duì)，其中長安CS55 PLUS憑借燃油版與混動版的差異化布局，在油耗覆蓋維度上更具多樣性，而榮威RX5 PLUS則以單車型的均衡調(diào)校展現(xiàn)出穩(wěn)定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

從現(xiàn)有權(quán)威參數(shù)來看，長安CS55 PLUS的2026款汽油版全系搭載新藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，WLTC綜合油耗統(tǒng)一為6.9L/100km，51L油箱可支持約739km的滿油續(xù)航；混動版更將WLTC油耗壓低至4.78L/100km，按92號汽油7.5元/L計(jì)算，每百公里油費(fèi)僅需35.85元，長期使用成本優(yōu)勢顯著。榮威RX5 PLUS 2025款330TGI自動領(lǐng)潮智惠版則以1.5T+7擋濕式雙離合的組合，實(shí)現(xiàn)NEDC油耗6.9L/100km、WLTC油耗7.45L/100km的成績，55L油箱配合高效傳動系統(tǒng)，滿油續(xù)航可達(dá)約738km，同樣能滿足日常通勤與中長途出行需求。兩車均適配92號汽油，且分別依托長安藍(lán)鯨動力、上汽藍(lán)芯動力的技術(shù)背書，在動力輸出與油耗控制的平衡上均經(jīng)過市場驗(yàn)證，為消費(fèi)者提供了不同側(cè)重的低油耗選擇。

從技術(shù)層面拆解，長安CS55 PLUS的油耗優(yōu)勢源于藍(lán)鯨動力的深度調(diào)校。其新藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓直噴技術(shù)，1500-4000rpm的寬扭矩平臺覆蓋了城市擁堵、低速巡航等日常高頻工況，既能保證起步與超車時的動力響應(yīng)，又避免了高轉(zhuǎn)速下的燃油浪費(fèi)；混動版則通過油電系統(tǒng)的智能切換，將WLTC油耗降至4.78L/100km，相比燃油版降低約30.7%，且未依賴純電續(xù)航，更貼合無充電條件用戶的需求。而榮威RX5 PLUS的1.5T發(fā)動機(jī)（15C4E）作為上汽藍(lán)芯平臺的成熟產(chǎn)品，配合7擋濕式雙離合的高效傳動，在1500rpm即可輸出最大扭矩，高速巡航時轉(zhuǎn)速維持在較低區(qū)間，間接優(yōu)化了長途行駛的油耗表現(xiàn)。

用戶實(shí)際用車場景中，兩車的油耗優(yōu)勢各有側(cè)重。長安CS55 PLUS燃油版滿油續(xù)航近740km，混動版每百公里油費(fèi)比燃油版節(jié)省約15.9元，長期使用成本更低；榮威RX5 PLUS則憑借55L大油箱與7.45L/100km的WLTC油耗，續(xù)航同樣接近740km，且標(biāo)配定速巡航、自動駐車等功能，擁堵路況下可減少不必要的動力損耗。此外，兩車均適配92號汽油，進(jìn)一步降低了日常加油的經(jīng)濟(jì)門檻。

綜合來看，長安CS55 PLUS通過“燃油+混動”的雙布局，覆蓋了不同用戶的油耗需求，混動版的低油耗表現(xiàn)尤為突出；榮威RX5 PLUS則以單車型的均衡調(diào)校，在動力與油耗之間實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定平衡。兩者均依托品牌成熟的動力技術(shù)，為消費(fèi)者提供了兼具經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的選擇，具體如何挑選，可根據(jù)自身對動力形式的偏好與用車場景的需求來決定。