紅旗H9的智駕系統(tǒng)無(wú)需額外付費(fèi)選裝，其智駕功能以配置分級(jí)的形式隨車型標(biāo)配，不同版本對(duì)應(yīng)不同的智駕級(jí)別與核心配置。作為紅旗品牌中大型豪華轎車的代表，紅旗H9將“安全優(yōu)先”的理念融入智駕設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等10余項(xiàng)主動(dòng)安全功能，通過毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)與車外攝像頭的多傳感器融合方案保障智駕可靠性。具體來(lái)看，2.0T旗享私享風(fēng)尚版標(biāo)配L1級(jí)基礎(chǔ)智駕，涵蓋定速巡航、前方碰撞預(yù)警等核心功能；3.0T旗領(lǐng)四驅(qū)私享風(fēng)尚版則升級(jí)為L(zhǎng)2級(jí)高階智駕，新增全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位等功能，用戶可根據(jù)預(yù)算直接選擇對(duì)應(yīng)智駕級(jí)別的車型，無(wú)需為智駕功能額外支出，購(gòu)車決策更清晰。

從車型配置邏輯來(lái)看，紅旗H9的智駕系統(tǒng)采用“分級(jí)覆蓋”的設(shè)計(jì)思路，精準(zhǔn)匹配不同用戶的需求場(chǎng)景。2.0T入門車型的L1級(jí)智駕，已能覆蓋日常通勤的核心安全場(chǎng)景：定速巡航可在高速路段穩(wěn)定保持車速，減少腳踩油門的疲勞；車道偏離預(yù)警與車道保持輔助組合，能在駕駛員分心時(shí)及時(shí)糾正方向；主動(dòng)剎車和前方碰撞預(yù)警則為城市擁堵路段提供額外安全保障，即便新手駕駛也能降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。而3.0T車型的L2級(jí)智駕進(jìn)一步拓展了使用邊界，全速自適應(yīng)巡航支持0-150km/h全速域跟車，無(wú)論是早晚高峰的擁堵路況，還是長(zhǎng)途高速的連續(xù)駕駛，都能自動(dòng)調(diào)整車速與前車保持安全距離；自動(dòng)泊車入位功能則通過多傳感器融合精準(zhǔn)識(shí)別車位，解決狹窄車位停車難的問題，提升了高端用戶的用車便利性。

在硬件支撐層面，紅旗H9的智駕系統(tǒng)采用了高規(guī)格的傳感器組合，確保功能的可靠性。全系標(biāo)配3個(gè)毫米波雷達(dá)，可精準(zhǔn)探測(cè)遠(yuǎn)距離車輛與障礙物；超聲波雷達(dá)數(shù)量根據(jù)車型不同為8個(gè)或12個(gè)，強(qiáng)化近距離泊車與低速避障能力；車外攝像頭則配備5個(gè)或6個(gè)，實(shí)現(xiàn)360度環(huán)境感知。這種多傳感器融合方案，讓智駕功能在復(fù)雜路況下也能穩(wěn)定運(yùn)行，比如在雨天或夜間，毫米波雷達(dá)不受光線影響，攝像頭則輔助識(shí)別交通標(biāo)識(shí)，兩者互補(bǔ)保障行車安全。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，“無(wú)選裝成本”是紅旗H9智駕系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。傳統(tǒng)豪華車常將高階智駕作為付費(fèi)選裝包，用戶需額外支出數(shù)萬(wàn)元才能獲得，但紅旗H9將智駕功能與車型綁定，購(gòu)車時(shí)只需根據(jù)預(yù)算選擇2.0T或3.0T版本，即可享受對(duì)應(yīng)級(jí)別的智駕配置，無(wú)需后續(xù)為功能升級(jí)付費(fèi)。這種透明的配置策略，不僅降低了用戶的決策成本，也讓“豪華”更貼近實(shí)用——無(wú)論選擇哪個(gè)版本，都能獲得與車型定位匹配的智駕體驗(yàn)，避免了“基礎(chǔ)版配置簡(jiǎn)陋，高階版需額外加錢”的尷尬。

整體而言，紅旗H9的智駕系統(tǒng)以“分級(jí)標(biāo)配、無(wú)額外付費(fèi)”為核心特色，既通過全面的主動(dòng)安全配置保障了基礎(chǔ)安全，又以高階智駕功能提升了用車便利性。這種設(shè)計(jì)既符合中大型豪華轎車的定位，也體現(xiàn)了紅旗對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握——讓不同預(yù)算的消費(fèi)者，都能在購(gòu)車時(shí)就享受到與車型匹配的智駕體驗(yàn)，無(wú)需為功能升級(jí)額外投入，真正實(shí)現(xiàn)了“豪華與實(shí)用并存”。