理想L6對比問界M7、藍山DHT-PHEV等同級SUV，在輕度越野場景下具備一定優(yōu)勢，但整體越野性能仍屬于“實用級”范疇，未達專業(yè)越野水準。

從核心參數(shù)與硬件配置來看，理想L6接近角20°、離去角21°的通過性參數(shù)略優(yōu)于問界M7（19°/20°），與藍山（19°/22°）接近，面對郊外輕度坑洼或緩坡時剮蹭風險更低；其標配的“越野”模式可針對性優(yōu)化動力分配，相比問界M7無專門越野模式，在砂石、淺溝等非鋪裝路面的牽引力控制更精準。同時，雙叉臂前懸+五連桿后懸的軟硬調(diào)節(jié)功能，能根據(jù)路況切換剛度——越野時硬懸掛減少側(cè)傾提升穩(wěn)定性，公路時軟懸掛保證舒適，兼顧了城市通勤與輕度越野的雙重需求。不過需注意，三款車型均為承載式車身，未配備低速四驅(qū)或差速鎖，僅能應對家庭用戶偶爾的郊外露營、輕度脫困場景，若追求中重度越野，仍需選擇專業(yè)硬派SUV。

從動力響應與駕駛輔助的適配性來看，理想L6的電動四驅(qū)系統(tǒng)通過雙電機獨立控制前后軸扭矩，相比問界M7的適時四驅(qū)，在濕滑或泥濘越野路面的動力分配更迅速，能更快調(diào)整抓地力；藍山雖扭矩參數(shù)更高，但理想L6的540度全景影像（含透明底盤）可實時查看車輪下方障礙，配合陡坡緩降功能，新手也能安全通過復雜路段。續(xù)航方面，理想L6 CLTC綜合續(xù)航1390km，增程系統(tǒng)可通過油箱持續(xù)補能，比依賴純電續(xù)航的車型更適合長途越野場景，避免中途補能焦慮。

從用戶場景的實際體驗出發(fā)，理想L6的越野性能精準匹配“城市為主、越野為輔”的家庭需求。其保留了后排座椅通風/按摩、三聯(lián)屏娛樂等城市舒適性配置，同時通過越野模式、可調(diào)懸掛等硬件升級，覆蓋周末郊外露營的輕度非鋪裝路需求。相比之下，問界M7更側(cè)重智駕與公路舒適性，藍山雖強化了動力輸出，但理想L6在通過性參數(shù)與場景適配性上更貼合家庭用戶偶爾的越野使用習慣。

不過需明確，理想L6的越野優(yōu)勢僅局限于輕度場景。受限于承載式車身結(jié)構(gòu)，三款車型均未配備專業(yè)越野的核心配置，無法應對巖石攀爬、深度泥地等重度越野需求。若用戶以城市通勤為主，偶爾需要郊外出行，理想L6的平衡設計更具實用性；若追求更強的越野通過性，藍山的扭矩優(yōu)勢與地形模式會更合適；問界M7則在智駕與輕度越野間提供了另一種選擇。

整體而言，理想L6在同級SUV中并非以越野性能為核心賣點，但其通過針對性的硬件優(yōu)化，在輕度越野場景下形成了差異化優(yōu)勢，既滿足家庭用戶對城市舒適性的核心需求，又能覆蓋偶爾的郊外出行場景，是一款兼顧實用與平衡的家庭SUV選擇。