奇瑞瑞虎290t車型搭載的變速箱類型為7擋濕式雙離合變速箱（DCT）。從現(xiàn)有信息來看，無論是瑞虎8 2024款鯤鵬版290TGDI自動逐風(fēng)+版的5座與7座車型，還是2023款鯤鵬版290TGDI自動超享版，亦或是瑞虎8 PLUS 290T車型，均采用這一變速箱配置。濕式雙離合變速箱通過油液對離合器進行冷卻與潤滑，能在保證動力傳遞效率的同時，提升變速箱的穩(wěn)定性與耐用性，與鯤鵬發(fā)動機形成良好匹配，為車輛帶來平順的換擋體驗和強勁的動力輸出表現(xiàn)。

從具體車型的配置細節(jié)來看，瑞虎8 2024款鯤鵬版290TGDI自動逐風(fēng)+版無論是5座還是7座版本，均統(tǒng)一搭載7擋濕式雙離合變速箱，這一配置選擇體現(xiàn)了奇瑞在動力總成匹配上的一致性策略。而瑞虎8 PLUS 290T車型作為系列中的另一款主力產(chǎn)品，同樣采用該變速箱，并且有信息顯示其變速箱可能來自格特拉克品牌，同時結(jié)合了奇瑞自主的調(diào)試技術(shù)，這種“外部供應(yīng)+自主優(yōu)化”的模式，既借助了成熟供應(yīng)商的技術(shù)基礎(chǔ)，又通過品牌自身的調(diào)校經(jīng)驗，讓變速箱與鯤鵬1.6T發(fā)動機的匹配度進一步提升。

從技術(shù)特性角度分析，濕式雙離合變速箱的核心優(yōu)勢在于油液冷卻系統(tǒng)的加持。相比干式雙離合，油液能更高效地帶走離合器工作時產(chǎn)生的熱量，降低長時間高負荷運轉(zhuǎn)下的磨損風(fēng)險，這對于搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機的瑞虎290t車型而言尤為重要——鯤鵬發(fā)動機的動力輸出特性需要變速箱具備快速響應(yīng)與穩(wěn)定承載的能力，而7擋濕式雙離合的多擋位設(shè)計，既能在低速行駛時保證換擋平順性，減少頓挫感，又能在高速巡航時將發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在合理區(qū)間，兼顧燃油經(jīng)濟性與動力儲備。

值得注意的是，奇瑞在瑞虎系列290t車型上對變速箱的調(diào)校并非一成不變。不同年份的車型版本，如2023款與2024款，在換擋邏輯上可能存在細微差異，這種差異是品牌根據(jù)用戶反饋與市場需求持續(xù)優(yōu)化的結(jié)果。例如，針對城市擁堵路況下的頻繁啟停場景，變速箱可能會調(diào)整低擋位的換擋時機，減少不必要的擋位切換；而在高速超車時，又能通過更激進的降擋策略，快速釋放發(fā)動機的動力，讓車輛的動態(tài)響應(yīng)更符合駕駛者的預(yù)期。

整體而言，奇瑞瑞虎290t車型選擇7擋濕式雙離合變速箱，是品牌在動力性、平順性與耐用性之間找到的平衡點。這一變速箱類型不僅適配了鯤鵬發(fā)動機的技術(shù)特性，也通過持續(xù)的調(diào)校優(yōu)化，滿足了不同用戶的駕駛需求，成為瑞虎系列290t車型動力總成中不可或缺的一環(huán)，為車輛的綜合產(chǎn)品力提供了穩(wěn)定的傳動支持。