日產(chǎn)軒逸超混電驅(qū)不支持外接充電，其電池電量完全由1.2L三缸發(fā)動機實時發(fā)電供給，因此不存在快充、慢充等外接充電方式及對應(yīng)的充電時間。作為日產(chǎn)e-POWER技術(shù)落地的車型，它采用“燃油發(fā)電、純電驅(qū)動”的獨特模式，既保留了純電車平順靜謐的駕駛質(zhì)感，又無需用戶尋找充電樁，日常加油即可使用，完美適配無固定充電條件卻想體驗電驅(qū)優(yōu)勢的家庭用戶。這種設(shè)計既規(guī)避了充電焦慮，又通過電機直驅(qū)帶來300N·m的強勁扭矩，起步響應(yīng)迅速，同時WLTC綜合油耗低至3.73-4.18L/100km，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性，延續(xù)了軒逸作為經(jīng)典家轎的實用與可靠。

從技術(shù)層面看，軒逸超混電驅(qū)搭載的1.2L三缸發(fā)動機主要承擔發(fā)電職能，最大功率72馬力，能實時為三元鋰電池供電，而車輛的驅(qū)動完全依賴前置單電機，其最大功率136馬力、峰值扭矩300N·m，系統(tǒng)綜合功率達100kW。這種“發(fā)動機不直驅(qū)車輪”的設(shè)計，讓動力傳遞更直接，起步時電機瞬間輸出的大扭矩，能帶來比同級別燃油車更敏捷的響應(yīng)，同時發(fā)動機始終維持在高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，有效降低了油耗，也減少了傳統(tǒng)燃油車換擋時的頓挫感，為用戶提供接近純電車的平順駕駛體驗。

在用戶實際使用場景中，軒逸超混電驅(qū)的優(yōu)勢進一步凸顯。對于沒有固定車位或小區(qū)充電設(shè)施不完善的家庭而言，無需像純電車用戶那樣四處尋找充電樁，也不用計算充電時間，只需像傳統(tǒng)燃油車一樣定期加油，就能享受電驅(qū)帶來的靜謐與平順。其后備廂容積達到546L，比燃油版軒逸更寬敞，能輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，2712mm的軸距也保證了后排乘坐空間的充裕，配合日產(chǎn)標志性的“大沙發(fā)”式座椅，長途乘坐也不易疲勞，完全滿足家庭日常通勤、周末出游等多種需求。

作為日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的核心落地車型，軒逸超混電驅(qū)精準切中了中國用戶的需求痛點。它既保留了純電車的駕駛優(yōu)勢，又規(guī)避了充電依賴，這種差異化設(shè)計讓其在緊湊級家轎市場中具備獨特競爭力。同時，整車提供三年或10萬公里的質(zhì)保服務(wù)，進一步降低了用戶的后期使用顧慮，延續(xù)了軒逸品牌可靠耐用的基因。無論是日常上下班代步，還是全家短途旅行，這款車都能憑借高效的動力系統(tǒng)、實用的空間表現(xiàn)，為用戶帶來省心且舒適的出行體驗。

總的來說，軒逸超混電驅(qū)以“燃油發(fā)電、純電驅(qū)動”的技術(shù)路徑，打破了傳統(tǒng)燃油車與純電車之間的使用邊界。它無需外接充電的特性，解決了部分用戶的充電焦慮；電機直驅(qū)的設(shè)計，保留了電驅(qū)車型的駕駛質(zhì)感；而低油耗、大空間的實用屬性，又貼合了家庭用戶的核心需求。這種兼顧多重優(yōu)勢的產(chǎn)品定位，讓它成為了想要體驗電驅(qū)卻又依賴加油便利的消費者的理想選擇。