捷途山海L9全系車型的驅(qū)動(dòng)方式均為前置前驅(qū)。這款定位家庭出行的插電混動(dòng)SUV，通過統(tǒng)一的前置前驅(qū)布局配合1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，既保證了動(dòng)力輸出的高效性，又兼顧了日常通勤與長途旅行的能耗需求。從2024款的Air Light 5座到2025款的旗艦版7座，無論配置高低，驅(qū)動(dòng)形式始終保持前置前驅(qū)，這一設(shè)計(jì)不僅讓系統(tǒng)綜合功率314kW、前電機(jī)最大扭矩395N·m的動(dòng)力得以平順傳遞，更助力其實(shí)現(xiàn)官方0-50km/h加速3.4s的快響應(yīng)，同時(shí)WLTC綜合油耗低至1.49L/100km，在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性之間找到了精準(zhǔn)平衡。作為捷途“旅行+”理念的踐行者，前置前驅(qū)的選擇也為車內(nèi)預(yù)留出更寬裕的空間——軸距2850mm搭配5/7座布局，后備廂容積最大可達(dá)1634L，充分滿足家庭多場景出行的實(shí)用性需求。

從具體車型來看，2024款A(yù)ir Light 5座與行政版7座、2025款精英版5座與旗艦版7座，均延續(xù)了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)設(shè)定。以2025款旗艦版7座為例，其搭載的1.5TD插電混動(dòng)系統(tǒng)配合雙電機(jī)，在前置前驅(qū)布局的加持下，動(dòng)力傳遞路徑更短，低扭輸出直接，起步階段的響應(yīng)速度能夠輕松應(yīng)對(duì)城市擁堵路段的跟車需求；而高速巡航時(shí)，系統(tǒng)的動(dòng)力儲(chǔ)備也足以支撐超車動(dòng)作的從容完成。這種統(tǒng)一的驅(qū)動(dòng)布局，既簡化了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的調(diào)校成本，也讓不同配置車型的動(dòng)力表現(xiàn)保持一致，避免了用戶因配置差異產(chǎn)生體驗(yàn)斷層。

在能耗與補(bǔ)能層面，前置前驅(qū)的高效特性進(jìn)一步放大了插混系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。全系CLTC純電續(xù)航覆蓋55km至108km，日常通勤可純電行駛，降低使用成本；長途旅行時(shí)，混動(dòng)模式下的低油耗則減少了加油頻率。同時(shí)，38.86kW的快充功能支持0.42小時(shí)充至80%，配合麥弗遜前懸與多連桿后懸的底盤組合，以及電子駐車、自動(dòng)駐車等配置，無論是城市短途還是跨城長途，都能兼顧駕駛便利性與乘坐舒適性。

用戶體驗(yàn)上，前置前驅(qū)布局未占用過多車內(nèi)空間，讓山海L9得以實(shí)現(xiàn)靈活的座椅組合。5座車型的后排腿部空間寬裕，7座車型采用2+3+2布局，第二排支持前后滑動(dòng)與靠背角度調(diào)節(jié)，第三排也能滿足成年人短途乘坐需求。智能配置方面，全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片與15.6英寸中控屏，配合OTA升級(jí)功能，讓車機(jī)系統(tǒng)保持流暢與新鮮度；高配車型的前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，以及SONY音響，進(jìn)一步提升了駕乘質(zhì)感。安全層面，從ESP到L2級(jí)駕駛輔助的梯度配置，也為家庭出行筑牢了防護(hù)網(wǎng)。

作為捷途“旅行+”品牌理念的落地產(chǎn)品，山海L9的前置前驅(qū)設(shè)計(jì)并非簡單的技術(shù)選擇，而是基于家庭用戶核心需求的精準(zhǔn)匹配。它以高效動(dòng)力、低能耗、大空間與豐富配置的組合，將“日常通勤”與“長途旅行”兩大場景的體驗(yàn)進(jìn)行融合，既滿足了城市代步的經(jīng)濟(jì)性，又能支撐起全家出行的舒適性與實(shí)用性，充分體現(xiàn)了品牌以用戶場景為核心的產(chǎn)品邏輯。