捷途汽車屬于奇瑞控股集團，是集團旗下與奇瑞、星途、iCAR并列的獨立品牌。自2018年以產(chǎn)品序列身份誕生于奇瑞商用車體系，到2021年升級為獨立品牌，捷途始終扎根奇瑞控股的體系生態(tài)：技術(shù)上共享奇瑞模塊化平臺與底盤調(diào)校成果，生產(chǎn)遵循奇瑞同源制造標(biāo)準(zhǔn)，品牌定位則聚焦“旅行+”細分市場，與奇瑞形成差異化互補。從2023年上海車展四大品牌聯(lián)合亮相，到2024年全系共享整車+二手車終身質(zhì)保政策，捷途的發(fā)展軌跡始終與奇瑞集團的戰(zhàn)略布局深度綁定，是集團多元化品牌矩陣中專注旅行場景的重要一環(huán)。

從品牌發(fā)展脈絡(luò)來看，捷途的身份轉(zhuǎn)變清晰印證了其與奇瑞控股的深度關(guān)聯(lián)。2018年1月，奇瑞控股集團正式推出“JETOUR捷途”產(chǎn)品序列，彼時它隸屬于奇瑞商用車（安徽）有限公司，依托商用車體系的制造基礎(chǔ)開啟市場探索；2021年7月，隨著市場表現(xiàn)的逐步成熟，捷途完成從產(chǎn)品序列到獨立品牌的升級，成為奇瑞控股旗下與奇瑞、星途、iCAR并列的四大品牌之一，這一轉(zhuǎn)變既體現(xiàn)了集團對捷途發(fā)展?jié)摿Φ恼J(rèn)可，也為其賦予了更靈活的品牌運營空間。

技術(shù)層面的共享是捷途與奇瑞體系綁定的核心紐帶。作為奇瑞控股的成員品牌，捷途全面應(yīng)用奇瑞的研發(fā)成果，尤其是模塊化平臺技術(shù)的導(dǎo)入，讓其產(chǎn)品在架構(gòu)設(shè)計、動力總成匹配等方面保持與奇瑞同源的技術(shù)水準(zhǔn)；在底盤調(diào)校這一核心領(lǐng)域，捷途與奇瑞深度協(xié)同，依托集團積累的底盤研發(fā)經(jīng)驗，為產(chǎn)品賦予符合“旅行+”定位的舒適性與穩(wěn)定性，這種技術(shù)共享模式既保證了捷途產(chǎn)品的品質(zhì)基準(zhǔn)，也降低了獨立研發(fā)的成本損耗。

生產(chǎn)與服務(wù)體系的同源性進一步強化了兩者的關(guān)聯(lián)。捷途由奇瑞商用車安徽有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，全程遵循奇瑞的制造標(biāo)準(zhǔn)，從零部件采購到整車裝配的每一個環(huán)節(jié)，都與奇瑞品牌保持一致的品控要求，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性；在服務(wù)政策上，2024年3月奇瑞集團旗下四大品牌聯(lián)合官宣的“整車+二手車終身質(zhì)?！闭?，捷途全系車型同步共享，這一舉措不僅體現(xiàn)了集團對旗下品牌的資源傾斜，也讓捷途用戶享受到與奇瑞品牌同等的服務(wù)權(quán)益，進一步提升了品牌競爭力。

品牌定位的差異化則讓捷途成為奇瑞集團多元化布局的重要補充。不同于奇瑞品牌覆蓋主流家用車市場的定位，捷途聚焦“旅行+”細分市場，圍繞用戶的旅行場景需求，在產(chǎn)品設(shè)計中融入大空間、多儲物、智能互聯(lián)等旅行友好配置，這種精準(zhǔn)的市場切入，既填補了奇瑞集團在旅行場景車型的布局空白，也通過差異化競爭拓展了集團的用戶群體邊界，與奇瑞品牌形成互補共進的發(fā)展格局。

整體而言，捷途與奇瑞控股的關(guān)系并非簡單的“從屬”，而是深度融入集團體系的“共生”。從誕生之初的產(chǎn)品序列，到如今的獨立品牌，捷途始終依托奇瑞控股的技術(shù)、制造、服務(wù)資源成長，同時以“旅行+”的差異化定位反哺集團的品牌矩陣，成為奇瑞控股在多元化市場競爭中，精準(zhǔn)覆蓋細分需求的重要力量。