納米01的智能駕駛輔助功能實用性需分配置梯度來看，低配車型滿足基礎(chǔ)安全需求，高配車型則能覆蓋日常高頻駕駛場景，整體表現(xiàn)貼合不同用戶的實際使用需求。

作為東風(fēng)納米定位“國民級智能純電小車”的代表，納米01通過差異化配置策略平衡實用性與性價比：低配的初心款、青春版等僅標(biāo)配后倒車雷達、倒車影像等基礎(chǔ)輔助，雖無高階智能功能，但電子駐車、自動駐車等全系標(biāo)配配置已能解決新手泊車、坡道起步等常見痛點，足夠支撐日常代步的安全需求；而共創(chuàng)WE版、摯愛款430 Ultra等高配車型，則將L2級智能駕駛下探至10萬內(nèi)——ACC自適應(yīng)巡航可在0-144km/h全速域跟車，減輕長途或城市擁堵時的駕駛疲勞；車道保持輔助能穩(wěn)定修正車輛偏離，降低車道偏離風(fēng)險；540度全景影像（含透明底盤）消除底盤盲區(qū)，配合自動泊車、遙控泊車功能，即使是狹窄車位也能輕松應(yīng)對。這種“基礎(chǔ)款夠用、高配款實用”的設(shè)計，既照顧了預(yù)算有限用戶的入門需求，也讓追求智能體驗的年輕家庭、新手司機，能以親民價格享受到覆蓋通勤、泊車等高頻場景的智能輔助，打破了“微型車無高階智能”的刻板印象，真正實現(xiàn)了科技普惠的品牌理念。

作為東風(fēng)納米定位“國民級智能純電小車”的代表，納米01通過差異化配置策略平衡實用性與性價比：低配的初心款、青春版等僅標(biāo)配后倒車雷達、倒車影像等基礎(chǔ)輔助，雖無高階智能功能，但電子駐車、自動駐車等全系標(biāo)配配置已能解決新手泊車、坡道起步等常見痛點，足夠支撐日常代步的安全需求；而共創(chuàng)WE版、摯愛款430 Ultra等高配車型，則將L2級智能駕駛下探至10萬內(nèi)——ACC自適應(yīng)巡航可在0-144km/h全速域跟車，減輕長途或城市擁堵時的駕駛疲勞；車道保持輔助能穩(wěn)定修正車輛偏離，降低車道偏離風(fēng)險；540度全景影像（含透明底盤）消除底盤盲區(qū)，配合自動泊車、遙控泊車功能，即使是狹窄車位也能輕松應(yīng)對。這種“基礎(chǔ)款夠用、高配款實用”的設(shè)計，既照顧了預(yù)算有限用戶的入門需求，也讓追求智能體驗的年輕家庭、新手司機，能以親民價格享受到覆蓋通勤、泊車等高頻場景的智能輔助，打破了“微型車無高階智能”的刻板印象，真正實現(xiàn)了科技普惠的品牌理念。

從用戶實際使用場景來看，高配車型的智能功能覆蓋了日常駕駛的核心痛點。比如長途高速行駛時，ICA智能領(lǐng)航輔助能在車道內(nèi)自動保持跟車與轉(zhuǎn)向，大幅降低長時間握方向盤的疲勞感；城市通勤遇到突發(fā)狀況，AEB自動緊急制動可在前方碰撞預(yù)警觸發(fā)后快速介入，避免或減輕剮蹭事故。而540°環(huán)視系統(tǒng)通過4顆攝像頭與12顆超聲波雷達的協(xié)同，在變道、并線時能清晰顯示側(cè)方與后方盲區(qū)，停車時連車底的障礙物也能通過透明底盤功能一目了然，對新手或狹窄路段駕駛的用戶來說格外友好。自動泊車與遙控泊車功能則進一步解決了“停車難”問題，支持多種車位形式的自動識別，狹窄車位無法上下車時，還能通過手機APP在車外完成遙控操作，實用性直接拉滿。

值得注意的是，納米01的智能配置并非“堆料式”堆砌，而是精準(zhǔn)匹配不同用戶的需求層級。低配車型以5.98萬-7.58萬的價格區(qū)間，用基礎(chǔ)安全配置滿足入門代步需求，適合預(yù)算有限、僅需日常通勤的用戶；高配車型雖價格提升至9.28萬-10.18萬，但L2級智能駕駛、540°全景影像等功能的加入，讓其在10萬內(nèi)微型車市場中具備獨特優(yōu)勢。這種梯度化布局，既保證了低配車型的極致性價比，又讓高配車型的智能體驗不遜于更高價位的車型，真正做到了“讓科技走進尋常百姓家”。

綜合來看，納米01的智能駕駛輔助功能實用性因配置而異，但整體圍繞用戶的實際駕駛場景設(shè)計，無論是基礎(chǔ)代步還是智能體驗需求，都能找到對應(yīng)的解決方案。其通過差異化配置打破了微型車“智能缺失”的傳統(tǒng)認知，用親民的價格讓更多用戶享受到智能駕駛帶來的便利，是一款兼顧實用性與性價比的國民級智能純電小車。