奇瑞威麟V5商務(wù)車的動(dòng)力性能表現(xiàn)均衡且強(qiáng)勁，不同動(dòng)力版本可滿足多樣用車需求，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及參數(shù)需結(jié)合具體版本來看。

作為定位商務(wù)場(chǎng)景的車型，威麟V5提供了豐富的動(dòng)力選擇：1.8升自然吸氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126馬力、峰值扭矩271?！っ祝ヅ?速手動(dòng)變速箱；1.9升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)SQR481A）同樣輸出126馬力與271?！っ着ぞ兀劳胁┦赖诙邏汗曹壖夹g(shù)與增壓進(jìn)氣設(shè)計(jì)，1500轉(zhuǎn)即可釋放最大扭矩，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則以139馬力最大功率、182?！っ追逯蹬ぞ?，適配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。這些動(dòng)力配置覆蓋了1.8MT、2.0MT、2.0AT及1.9TDDI柴油車型等七款選擇，既保障了商務(wù)出行所需的低扭爆發(fā)力，也為注重燃油效率或駕駛便利性的用戶提供了多元方案。

作為定位商務(wù)場(chǎng)景的車型，威麟V5提供了豐富的動(dòng)力選擇：1.8升自然吸氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126馬力、峰值扭矩271牛·米，匹配6速手動(dòng)變速箱；1.9升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)SQR481A）同樣輸出126馬力與271牛·米扭矩，依托博世第二代高壓共軌技術(shù)與增壓進(jìn)氣設(shè)計(jì)，1500轉(zhuǎn)即可釋放最大扭矩，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則以139馬力最大功率、182?！っ追逯蹬ぞ?，適配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。這些動(dòng)力配置覆蓋了1.8MT、2.0MT、2.0AT及1.9TDDI柴油車型等七款選擇，既保障了商務(wù)出行所需的低扭爆發(fā)力，也為注重燃油效率或駕駛便利性的用戶提供了多元方案。

其中1.9TDDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尤為亮眼，它融合了威麟的先進(jìn)制造工藝與博世領(lǐng)先技術(shù)，不僅動(dòng)力參數(shù)出色，在實(shí)際駕駛中更展現(xiàn)出柴油動(dòng)力的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。相比同級(jí)別汽油MPV，該發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗可降低30%以上，二氧化碳排放減少約25%，同時(shí)動(dòng)力性能提升約50%，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與環(huán)保的平衡。而2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，在5750轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率，4300-4500轉(zhuǎn)時(shí)輸出峰值扭矩，匹配的自動(dòng)變速箱為城市通勤提供了更輕松的駕駛體驗(yàn)。

值得注意的是，威麟V5的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制與振動(dòng)抑制方面表現(xiàn)突出，通過技術(shù)優(yōu)化有效降低了傳統(tǒng)柴油車的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，提升了駕乘舒適性。同時(shí)，其動(dòng)力配置還覆蓋了不同使用場(chǎng)景：1.8MT與1.9TDDI車型適合對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性要求較高的用戶，2.0AT車型則更貼合城市商務(wù)出行的需求，多樣化的選擇讓不同用戶都能找到合適的動(dòng)力版本。

整體來看，威麟V5的動(dòng)力系統(tǒng)兼顧了性能、效率與實(shí)用性。從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭爆發(fā)到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的平順輸出，從手動(dòng)變速箱的操控感自動(dòng)變速箱的便利性，每一款動(dòng)力組合都針對(duì)特定需求進(jìn)行了優(yōu)化。無論是商務(wù)接待還是家庭使用，威麟V5都能通過其均衡的動(dòng)力表現(xiàn)，為用戶帶來可靠的駕駛體驗(yàn)。